تاسیسات نیوز/ غلامرضا شیران عضو هیات علمی دانشگاه اصفهان و رئیس گروه تخصصی ترافیک شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور: بیست‌وششم آذرماه روزی است که به فرمان امام خمینی (ره) در زمان جنگ، بنادری که تحت سیطره حملات هوایی رژیم بعث عراق بود و این حملات هوایی مانع از این می‌شد که رانندگان جرئت کنند به جاده‌ها بروند و بارها در بنادر انباشته شده بود.
این در حالی بود که کشور نیازمند ارزاق و کالاها بود، و به فرمان ایشان این کامیون‌ها و ابزارهای حمل و نقل جادهای همه سراسیمه به بندر رفتند و حتی با وجود تهدیداتی که از سوی دشمن شده بود، بنادر را تخلیه کرده و کالاها را به سلامت به شهرها آوردند. در جمیع گونه‌های حمل‌ونقل؛ هوایی، دریایی، زمینی، جادهای و ریلی، همه به تناسب کار خود این ایام را مبارک می دارند و درباره کار خود تحقیقات می‌کنند.
عادت داریم هر ساله در هفته حمل‌ونقل پژوهش‌های حمل‌ونقلی را مطرح میکنیم و گردهمایی داریم. مردم و دانشجویان را با موضوعات حمل‌ونقل بیشتر آشنا میکنیم. از پیشرفت کارهای اجرایی در موضوعات علمی استفاده میکنیم و نیازهای تشکیلاتی- اجرایی را با تعامل با مجموعه های علمی و پژوهشی غنیمت می‌دانیم و این‌ها را به هم پیوند میدهیم و این اتفاقات را به نفع حمل‌ونقل کشور پیش میبریم.
حمل‌ونقل کشور گرچه بسیار توسعه یافته است؛ اما به عقیده من نیازمند اصلاحاتی است. ما مثل هر کشور دیگری از امکانات زیربنایی حمل‌ونقل دریایی، هوایی و زمینی برخورداریم. از آنجایی که عواقب و تاثیرات انسانی، اقتصادی، زیست محیطی و روحی-روانی در بخش حمل‌ونقل زمینی بسیار زیاد است، این امر نیازمند بازنگری و دقت بیشتر در این عرصه است. مثلا در شهرها نیاز داریم که آرامش بیشتری داشته باشیم، دسترسیها راحت‌تر باشد، ضایعات ترافیکی کاهش پیدا بکند و مرگ و میر جادهای در بیرون از شهرها و درون شهرها کاهش یابد. به تناسب مشکلات ترافیکی، نیاز داریم که تاثیرات زیست محیطی ترافیک مثل آلودگی هوا، آلودگی صوتی و آلودگیهای بصری و روحی-روانی و …نیز کاهش پیدا بکند. در بیرون شهرها نیازمند افزایش ایمنی هستیم.
یعنی نیاز داریم که شیوه حمل‌ونقل جادهای و خودروییمان را به سمت حمل‌ونقل ریلی سوق دهیم. این که ریل به راحتی و وفور همه جا در دسترس مردم قرار بگیرد. به شیوه موجود مردم کمتر رغبت به استفاده از خطوط ریلی دارند؛ چراکه فاصله ایستگاههای ریلی یا ترمینالهای ریلی زیاد است. در زمینه حمل‌ونقل جادهای نیاز داریم که ساخت‌وسازهایمان موضوعات ترافیک را دربربگیرد. به طور کلی توسعه و ساخت‌وساز نیازمند توجه به وجوه ترافیک و حمل‌ونقل است.
به یاری خدا در بخشی از قسمتها این اتفاق افتاده؛ مثلا در بخش توسعه حمل‌ونقل محور. معنا و مفهوم آن، این است که در کنار ایستگاههای ریلی، در کنار ایستگاههای پرتردد بیآرتی، اتوبوسرانی و مخصوصا ریلی، بناهای تجاری، اداری، مسکونی بنا شود تا نیاز مردم به حمل‌ونقل کاهش پیدا کند. در بعد شهرسازی نیاز است که ما از ساخت‌وسازهای ترکیبی استفاده کنیم که مردم برای رسیدن به فرصتهای شغلی، تجاری، خرید و فروش، بهداشتی و درمانی و آموزشی نیاز نباشد مسیرهای طولانی را طی کنند. این‌ها موضوعاتی است که باید روی آن‌ها دقت کنیم و باید بپذیریم که کشور ما در این موضوعات، دچار ضعف است. نظام مهندسی کشور با دفتر مقررات ملی ساختمان ۲۲ مبحث را تولید کرده است.
به لطف خدا طی ۵، ۶ سال گذشته موفق شدیم مبحث ۲۳ یا ترافیک در ساختمان و بیرون ساختمان، یعنی تاثیرات ترافیکی ساختمانها را بررسی کنیم. فرهیختگان کشور نیاز را متوجه شدند و این بحث مراحل آخر را سپری می‌کند. تمامی موارد به لطف خدا و به همت فرهیختگان کشور، اعضای شورای تدوین، اعضای گروه تخصصی ترافیک نظام مهندسی کشور و مهندسان ترافیک کشور آماده و تهیه شده و مراحل خاص خود را طی می‌کند.
این طرح به زودی ابلاغ می‌شود و امیدواریم که بیش از پیش شاهد برطرف شدن گره‌های ترافیکی، راه‌بندانها، آلودگی هوا و موضوعات از این دست باشیم. امیدوارم جامعه حمل‌ونقل و شهرسازی بیش از پیش به این موضوعات توجه کند.
