آخرین وضعیت اصلاحیه قانون نظام مهندسی
مهندس خرم در ادامه به موضوع اصلاحیه قانون نظام مهندسی ساختمان پرداخت و تاکید کرد: اصلاحیه قانون دستاندازهای فراوانی داشت به طوری که ابتدا یک قانونی را در قالب لایحه داده بودند، برگشت خورد و متوقف شد.
به گزارش تاسیسات نیوز، احمد خرم با اعلام این خبر گفت :
یک قانون دیگر به کمیسیون عمران مجلس رفت و این کمیسیون قرار شد در این باره طرح بنویسد. طرح نوشتند ولی طرح متوقف ماند تا اخیرا وزارت راه و شهرسازی یک اصلاحیه برای قانون نظام مهندسی نوشت و با مرکز پژوهشهای مجلس تفاهم کرد که در دستور کار بررسی کارشناسی قرار گیرد.
رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان در ادامه اظهار داشت: زمانی که مرکز پژوهشهای مجلس بر روی اصلاح قانون نظام مهندسی کار میکرد، متاسفانه یک تماس هم با مسئولان سازمان نظام مهندسی کشور نگرفتند و ما هم مکتوب به مجلس اعتراض کردیم که چرا مجری این قانون را دعوت نکردید؟ همچنین موضوع را در دستورکار کمیسیون عمران مجلس گذاشتند و باز هم مسئولان سازمان نظام مهندسی ساختمان را برای جلسه بررسی اصلایحه قانون نظام مهندسی دعوت نکردند. در ادامه اعتراض کردیم و بالاخره جلسه دوم، ما را دعوت کردند. سپس جلسات سوم و چهارم بررسی اصلاحیه قانون، مسئولان سازمان را دعوت نکردند و بعد شنیدیم که بررسی اصلاح قانون نظام مهندسی در کمیسیون تمام شده است.
بیشتر بخوانید
سوال مهم آیا رانندگان تاکسی یا اتوبوس میتوانند در بخش طراحی، نظارت و اجرا فعالیت نمایند؟اگر پاسخ بلی است نحوه فعالیت مشروحا ذکر گردد.
پاسخ : بله
نحوه فعالیت : این اشخاص میتوانند فعالیت خود را در قالب شرکتهای تجاری گسترش دهند بدین طریق که با عضویت در شرکتی که توسط خودشان تاسیس شده و ۲ نفر از اعضای اصلی این شرکت را که مهندس هستند ولی هیچ فن و قلمی در دست ندارند به اداره ثبت محل وقوع شرکت معرفی نمودند پس از گذراندن مراحل فوق اقدام به اجاره پروانه اشتغال دو نفر عضو اصلی افراد معرفی شده با مبالغ بسیار اندک نموده و سپس با در دست داشتن مهر شرکت و صدور امضاهای جعلی با اجازه یا بدون اجازه مالکین پروانه پای نقشه ها و اوراق مهم سازمان مشغول به کسب روزی هستن.
سوال دوم آیا متصدیان چنین شرکتهای در بحث حرفه ای ساختمان هافعالیت دارند؟
پاسخ : در بخش طراحی خیر در بخش نظارت و اجرا بلی.
سوال سوم فعالیت ایشان در بخش طراحی چگونه بوده و در بخش نظارت و اجرا چگونه میباشد؟
پاسخ : دربخش طراحی ترسیم نقشه ها توسط اشخاص فاقد صلاحیت که خودشان مهندس هستند ولی مهر ندارند انجام میشود و صرفا مهر وامضا توسط متصدیان چنین شرکتهایی زده میشود ولی در بخش نظارت و اجرا این اشخاص مستقیما در کارگاه دخیل بوده و نظارت عالیه و نظارت ماده ۳۵ هیچگونه احراز هویتی برای این اشخاص پیش بینی نکرده است.
راهکار قطعی بستر سازی برای احراز هویت طراحان و ناظران و مجریان و ثبت امضای الکترونیکی در سازمان و ممانعت از ثبت امضا الکترونیکی برای افراد غیر مهندس از قبیل رانندگان تاکسی و اتوبوس!!!
در نظام مهندسی اراک ، یکی از مهندسان مجری به نام ت… ۴ تا شرکت مجری حقوقی داره، وقتی تعرفه مجری برای کار ۱۴ سقف حدود متری۱۸۰۰۰۰ تومنه و ایشون متاسفانه میره اون کار رو با متری ۲۵۰۰۰ تومن برمیداره ، این کارش خیانت به جامعه مهندسی شهر ماست ، با این مدل رفتارها چطور میشه توقع داشت که خدمات مهندسی شآن و جایگاه خودشه پیدا کنه .
واسه اینه که باید سامانه ارجاع کار مجریان نظام مهندسی ایجاد بشه و مجری ها به نوبت کار بگیرند و هر مجری سالی ۱ سهمیه کار داشته باشد تا شاهد مفت زنی کارها توسط برخی مجریان یا بیکاری سایر همکاران مجری نباشیم .
اگر میخواهند مهندسان را بیمه کنند بایستی از حق ییمه پرداختی سازندگان به تامین اجتماعی پرداخت شود.
از طرفی آقای خرم هم گفت بیمه مهندسان ۷ درصدی هست و مابقی آن از محل پرداخت مالکان به تامین اجتماعی .
شبیه کارگران ساختمانی که حق بیمه خیلی جزیی میدهند.