اما و اگرهای افزایش قیمت بنزین

تاسیسات نیوز/ صدیقه بهزادپور: حسن مرادی  کارشناس انرژی با بیان اینکه ثابت شدن میزان تولید پالایشگاه ها در کاهش بنزین و افزایش قیمت این محصول موثر است  گفت: تولید بنزین در سالهای آغاز کرونا چندان افزایش یافته است و در سالهای اخیر شاهد تولید متناسب با نیاز کشور نبودیم این در حالی است که هم میزان خودروهای داخلی و خارجی افزایش یافته و متاسفانه مدیریت مطلوبی در این زمینه صورت نگرفته تا تراز مصرف و تولید با هم برابر شود تا وابستگی به واردات بنزین ایجاد نشود هر چند در حال حاضر ضرورت مبرمی به واردات بنزین نیست و اگر هم احساس شود که لازم است تا بنزین به کشور وارد شود دولت می تواند با پیش بینی صحیح به صورت مقطعی اقدام به واردات کند و البته یارانه ویژه از این محل را نیز دریافت کند و با بحران مواجه نشود.
او افزود: با وجود افزایش قیمت اکثر کالاهای اساسی در کشور قیمت بنزین ثابت مانده این در حالی است که ظرفیت خوبی برای تولید بنزین در کشور وجود دارد و کمبود بنزین اخیر بیشتر مربوط به قاچاق این محصول به خارج از کشور می باشد که بسیار سازمان یافته در نقاط مختلف  با استفاده از راهکارهای گوناگون صورت می گیرد به نحوی که هر مسافری با هر خودروی شخصی یا یدک کش و ماشین باری می تواند در مقیاس و اندازه های مختلف اقدام به خروج بنزین از کشور کنند و دلیل اصلی آن را نیز باید در مشکل مضیقه معیشتی مردم به ویژه در نقاط جنوبی کشور جستجو کرد البته با فروکش کردن نسبی بحران کرونا سفرهای مردمی و به همان اندازه مصرف بنزین نیز افزایش یافت و مصرف بر میزان تولید پیشی گرفت.
مرادی ادامه داد:  البته افزایش قیمت بنزین امری است که حتماً در آینده نزدیک رخ خواهد داد و جامعه باید آمادگی افزایش قیمت را داشته باشند چرا که زنجیره قیمت افزایش قیمت ها حتماً در باره بنزین استثناء نخواهد شد فقط دولت باید در این پروسه افزایش قیمت برای رفاه هر چه بیشتر طبقات ضعیفتر جامعه راهکار صحیح و منطقی را در نظر بگیرد و سهمیه خاصی برای آنها در نظر بگیرد تا اجرای این طرح نیز با مشکلات جانبی همراه نشود .
این کارشناس در باره یارانه بنزین برای همه می گوید: اصلاً طرح یارانه بنزین را طرح مناسبی نیست چون خود این کار باعث ایجاد رانت و فاصله طبقاتی بیشتری دارد و اجرای پایلوت آن نیز نشان داد که طرح خوبی نیست و مشکلات فراوانی را ایجاد کرد هر چند که محل اجرای آزمایشی طرح نیز به اشتباه انتخاب شده بود و فاصله بسیاری با دیگر شرایطی که در نقاط مختلف کشور حاکم است داشت و دولت نیز خود از اجرای این طرح رضایت نداشت و بهترین جایگزین برای اجرای عدالت در این میان پرداخت یارانه معیشتی است که به افراد مختلف تخصیص داده شود و در کنار این امر نیز به بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی بیش از پیش پرداخته شود هر چند تا کنون کوتاهی بسیاری در این زمینه صورت گرفته است و در حقیقت هزینه کرد پرداختی هایی مانند یارانه بنزین برای همه محلهایی مثل بهبود وضعیت مترو و ناوگان اتوبوسرانی و تاکسی در کشور است و البته انجام کار تحقیقاتی مناسب برای پرداخت یارانه معیشتی به صورت صحیح و مدیریت شده به افراد نیازمند است.
مردای افزود: افزایش قیمت بنزین و انرژی در حال حاضر در سراسر جهان صورت گرفته است و قیمت بنزین در اروپا چندین برابر شده است و مسلماً ما نیز نمی توانیم قیمت بنزین را در ثابت نگه داریم ، هر چند جامعه در حال حاضر آمادگی برای افزایش قیمت بنزین را ندارد و حداقل زمانی که می توان برای این امر متصور شد، حدود یک سال دیگر است در غیر این صورت جامعه بهایی بیشتر از آنچه که باید خواهد پرداخت و بهتر است دولت با درایت صحیح به این مقوله بپردازد چون افزایش قیمت بنزین معمولاً تاثیر مستقیمی بر افزایش قیمت دیگر محصولات دارد.
این کارشناس انرژی معتقد است: جایگزین کردن خودروهای برقی یکی از بهترین راهکارهای کاهش مصرف بنزین است ولی متاسفانه دولت مخالفت بسیاری در این زمینه می کند در صورتی که اگر هزینه گمرکی خودروهای برقی به کشور را صفر کنیم شاهد کاهش بسیار در مصرف سوخت خواهیم بود و خوشبختانه بستر مناسبی در کشور مهیاست و مخالفت های موجود به دلیل نبود بستر مناسب برای خدمات دهی به این خودروها نیز همچون مخالفتهایی که در ابتدا در خصوص گازسوز کردن خودروها نیز موجود بود، قابل حل است و پتانسیل خوبی در این زمینه در کشورمان وجود دارد.
ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

;