ایران سهامدار واقعی بحران انرژی جهانی است

تاسیسات نیوز/ صدیقه بهزادپور: رضا پدیدار کارشناس انرژی: بحران انرژی حاکم برجهان یقیناً مقطعی و ناشی از تولید و توزیع سوخت متناسب با شرایط مصرف دوران پاندمی کرونا بوده که به دلیل نوسانات قیمت سوخت ایجاد شده  چرا که کاهشی شدن و فاصله افتادن در روند تولید و استخراج سوخت، بسیاری از کشورها از منابع ذخیره شده خود استفاده کردند و در نتیجه مشکل حال حاضر درحوزه انرژی در حقیقت بیشتر از اینکه واقعی باشد ناشی از اِعمال مدیریت اقتصادی و سیاسی دولت مردان در سطح جهانی و همچنین تغییر الگوی مصرف سوخت است.

بحران انرژی نظریه پردازی حاکمان اقتصادی – سیاسی است

او افزود: آنچه که در حال حاضر بر حوزه انرژی در سطح بین المللی حاکم است بیشتر باید از جنبه شرایط روانی موجود در این بخش بررسی شود و البته روی آوردن به انرژی های تجدیدپذیر، جنگ روسیه و اوکراین نیز در ایجاد شرایط فعلی در دایره جهانی انرژی نیز بی تاثیر نیست اما عاملی موقتی محسوب می شود و ماندگار نخواهد بود و ایجاد نگرانی های فعلی در این زمینه ساخته و پرداخته حاکمان و سهم خواهی آنها از معاملات بین المللی است که در صدد مدیریت شرایط فعلی به نفع خود هستند.

پدیدار در باره بحران انرژی در اروپا بیان کرد: شرایط جوی در اروپا و پیش رفتن به سوی فصل سرما و نیز تغییر الگوی مصرف و همزمان جنگ روسیه و اوکراین باعث شده تا برخی از کشورها مانند؛ آلمان سبد انرژی خود را از کمتر از حدود ۱۵ درصد مصرف ذغال سنگ به ۳۰ درصد افزایش دهد و یا فرانسه با برقراری ارتباط با کشورهایی مانند لیبی دنبال منابع سوختی جدید باشد و البته در این میان جایگزینی انرژی هسته ای نیز باعث تغییراتی در الگوی مصرف جهانی شده که نتایج آن به شکل بحران کاذب انرژی ظهور کرده اما این امر مسلماً مقطعی است و بیشتر ساخته و پرداخته گروه هایی است که از این امر منتفع می شوند.

سهم چین از بحران کاذب انرژی

این کارشناس انرژی در ادامه گفت: اقدامات صورت گرفته از سوی چین در ذخیره کردن سوخت طی مدتی که پاندمی کرونا در جهان حاکم بود، عملی بسیار طبیعی تلقی می شود چرا که ای امر از سوی بسیاری کشورها حتی قبل از کرونا نیز صورت می گرفت و در حقیقت چین پیش از کرونا نیز حدود ۴۵ درصد از منابع انرژی مورد نیاز کشورش را خودش تولید می کرد و میزان واردات در زمان پاندمی نیز افزایش نیافت.

پدیدار معتقد است: افزایش محلهای ذخیره سازی سوخت در زمان پاندمی کرونا توسط چین در راستای اِعمال سیاستهای گستردگی و توسعه جمعیتی این کشور صورت گرفته و اخبار منتشر شده توسط رسانه های جمعی در این باره که این اقدام چین به بحران انرژی در جهان دامن زده حقیقت ندارد و در حقیقت چین فقط در راستای تامین نیازهای مورد احتیاج خود در مقطعی که برخی از کشورها مثل ایران ناچار به فروش ارزان قیمت سوخت خود بودند اقدام به خرید زیرقیمت جهانی کرده و مانند همیشه پروسه ذخیره سازی خود را، اما این بار قیمتی بسیار کمتر انجام داده است هر چند این اقدام نیز کاری خارق العاده نبوده و حتی ایران نیز در زمینه ذخیره سازی سوخت دارای رتبه یک در خاورمیانه را داراست و انتقادهای صورت گرفته در این زمینه و ایجاد بحران انرژی در جهان از سوی رسانه ها بیشتر جنجالهای اقتصادی و سیاسی است.

او همچنین بحران انرژی موجود در آلمان را نیز کاذب خواند و گفت: باید دقت کرد که اخبار با واقعیتهای جامعه انطباق داشته باشد کشور آلمان در حال حاضر الگوی جدیدی را در سبد انرژی خود تعریف کرده و به تغییر در مصرف انرژی با توجه به منابع موجود روی آورده و منابع پایدار انرژی در کشور و واردات از جمله ذخایر تعریف شده جدید در این کشور است که با مدیریت بسیار عالی این کشور برای موقعیت فعلی و آینده نزدیک و حتی دور آلمان انجام می شود.

پدیدار تصریح کرد: بر اساس گزارشهای دریافتی آلمان با وجود حدود ۸۵ میلیون خودرو، مصرف سوخت برابر با ایران با حدود ۲۵ میلیون خودرو دارد و این ناشی از نبود الگوی مصرف صحیح درایران و درک صحیح موقعیت به همراه برنامه ریزی درست مصرف سوخت در آلمان در مقایسه با دیگر کشورهاست که این کشور را در حوزه انرژی خانگی و صنعتی نیز به الگوی برتر جهانی تبدیل کرده و به طور قطع و یقین آلمان با چنین مدیریتی هیچگاه به بحران انرژی دچار نخواهد شد و اخبار منتشره درباره بحران انرژی در اروپا و به ویژه آلمان هیاهوی رسانه ای است که سیاستهای خاصی را دنبال می کنند.

این کارشناس انرژی ادامه داد: ایران در حال حاضر در تولید، مصرف و بهینه سازی مصرف سوخت به شدت با مشکل مواجه است و در بدترین شرایط قرار دارد و بهتر است به جای اینکه به بحرانهای جهانی کاذب بپردازیم منفعل نباشیم و در مسیر تازه ای در اندیشه بهبود شرایط کشور خود باشیم، ایران در حال حاضر حدود ۷/۵ برابر میانگین مصرف جهانی انرژی مصرف می کند و این رقم در بخش مصرف سوخت خودروهای کشور حدود ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر در مقایسه با استاندارد ۵/۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومترمی باشد و در مقایسه با شرایط موجود جهانی این الگوی مصرف سوخت در ایران بحران تلقی می شود که متاسفانه با مدیریت مطلوبی نیز همراه نیست .

او در باره راهکار بهبود این وضعیت گفت: شناسایی مشکلات موجود بر اساس مختصات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی و تعریف الگوی مصرف بهینه و همچنین شفاف سازی در اقتصاد کشور راهکار اصلی رهایی از شرایط فعلی است تا ایران نیز با وجود بهره وری از ذخایر سوخت مطلوب در کشور بتواند بر بحران های حال حاضر و آتی فائق آید.