عرضه موتورسیکلت برقی

 

به گزارش تاسیسات نیوز، مهمترین ویژگی موتورسیکلت‌های برقی عملکرد بدون صدا و تجربه سواری متفاوت و ایمن در معابر شهری است.




روند تجاری سازی موتورسیکلت برقی که به همت محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر طراحی و ساخته شده است آغاز شد و درصورت تحقق این امر و کاربری انبوه این وسیله نقلیه، تحول بزرگی در کاهش آلودگی‎های زیست محیطی و صوتی و مصرف سوخت‎های فسیلی در کشور ایجاد خواهد شد.

 

 

 

 

استاد مشاور طرح کلان ملی طراحی و ساخت موتورسیکلت الکتریکی به سابقه اجرای این طرح اشاره کرد و گفت: کار طراحی و ساخت موتورسیکلت الکتریکی از اوایل سال ۱۳۹۴ در قالب یک طرح کلان ملی و به همت یک گروه ۲۵ نفره متشکل از محققان و دانشجویان دانشگاه صنعتی امیرکبیر آغاز شد و در دی ماه همان سال به نتیجه رسید.

 

 

 

 

وی درباره ویژگی‎های موتورسیکلت الکتریکی دانشگاه امیرکبیر توضیح داد: با توجه به این که در ساخت این موتورسیکلت از الکتروموتور برقی استفاده شده است، هیچگونه آلودگی محیط زیستی تولید نمی‎کند و آلودگی صوتی آن نیز بسیار ناچیز است به طوری که نسبت به موتورسیلکت‎های بنزینی که ۸۰ دسیبل آلودگی صوتی دارند آلودگی صوتی این موتور، حدود ۱۰ دسی بل است.

 

 

 

 

ساریخانی یادآور شد: سرعت نمونه ساخته شده حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است که می‎توان با در نظر گرفتن کاربری‎های متفاوت، نمونه‎هایی با سرعت‎های بیشتر یا کمتر نیز تولید کرد. وی ادامه داد: نحوه سوختگیری این موتور سیکلت، شارژ برقی از طریق اتصال به پریز برق معمولی است که با ۳۰ تا ۴۵ دقیقه شارژ، نزدیک به دو ساعت پیمایش دارد و برای استفاده در مسیرهای شهری مناسب است.

 

 

 

 

کارشناس آزمایشگاه سیستم‎های دینامیکی و کنترل دانشگاه صنعتی امیرکبیر با استناد به مطالعات و بررسی‎های انجام گرفته در سطح شهر تهران، گفت: آمارها نشان می‎دهد حدود ۴۷ درصد راکبان موتورسیکلت، از این وسیله نقلیه برای تردد در مسیر منزل تا محل کار استفاده می‎کنند، موتورسیکلت برای ۲۹ درصد آنها وسیله اصلی امرار معاش است و بقیه هم به منظور تفریح و ورزش از آن استفاده می‎کنند.

 

 

 

 

به گفته وی موتور سیکلت ساخته شده در دانشگاه صنعتی امیرکبیر این قابلیت را داراست که با تغییراتی اندک، برای هر سه نوع کاربری مورد استفاده قرار گیرد و به قیمت‎های مختلف تولید شود، چراکه موتورسیکلت‎هایی که برای تردد در مسیر منزل به محل کار تولید می‎شوند قیمت کمتری نسبت به دو نمونه دیگر خواهند داشت.

 

 

 

ساریخانی در خصوص قیمت تمام شده این وسیله نقلیه نیز اظهار داشت: در حال حاضر یک موتورسیکلت بنزینی ۱۸۰ سی سی در بازار حدود ۶ میلیون تومان قیمت دارد و قیمت موتورسیکلت برقی نیز ۸٫۵ میلیون تومان تمام می‎شود و ممکن است در نگاه اول، خرید آن اقتصادی به نظر نرسد اما با توجه به تفاوت قیمت بنزین و برق (سوخت مصرفی دو نوع موتورسیکلت) بعد از مدت نسبتا کوتاهی، تفاوت قیمت جبران خواهد شد.

 

 

 

 

وی یکی دیگر از برتری‎های این وسیله نقلیه نسبت به نمونه‎های بنزینی را نداشتن آلایندگی زیست محیطی ذکر کرد و گفت: تقریبا ۱٫۵ میلیون موتورسیکلت بنزینی در تهران فعال هستند که به طور میانگین ۱۲۰ میلیون تن مواد آلاینده در سال وارد هوای تهران می‎کنند و این به جز آلودگی صوتی ناشی از تردد آنهاست و به طور کلی میزان آلایندگی یک موتورسیکلت، ۸ برابر یک خودرو با استاندارد یورو ۲ است.

 

 

 

 

ساریخانی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از مباحثی که استفاده از موتورسیکلت برقی را به لحاظ اقتصادی، توجیه پذیر می‎کند، طول عمر بیشتر آن نسبت به نمونه‎های بنزینی است و این وسیله برقی به دلیل این که قطعات کمتری دارد نیاز آن به تعمیرات نیز بسیار کم است و هزینه تعمیرات آن خود به خود پایین می‎آید.

 

 

 

 

وی تصریح کرد: در حال حاضر رایزنی‎هایی با چندین سرمایه گذار به منظور تجاری سازی موتورسیکلت الکتریکی آغاز کرده ایم و نتایج اولیه نیز حاصل شده است ولی برای ترویج آن در ابتدای کار، حمایت دولت بسیار لازم است.

 

 

 

 

این محقق دانشگاهی درباره نوع حمایت دولت از این طرح کلان در پایان اظهار داشت: مثلا دولت می‎تواند به ساخت ایستگاه‎های شارژ این موتورسیکلت‎ها در سطح شهر کمک کند و یا ترتیبی دهد که در آغاز کار، شارژ در این ایستگاه‎ها برای کاربران به صورت رایگان باشد.

 

 

 

 

گفتنی است یک شرکت اتریشی به زودی موتورسیکلت برقی با حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت و قابلیت پیمایش 300 کیلومتر با هر بار شارژ را عرضه خواهد کرد.

 

 

 

طرح برگزیده Johammer J1 که توسط یک طراح اتریشی انجام شده شاید عجیب‌ترین موتورسیکلت جهان باشد.




موتورسیکلت برقی Johammer J1 با ظرفیت فعلی باتری با هر بار شارژ تقریبا 200 کیلومتر را می‌پیماید، اما قرار است تا ظرفیت باتری آن افزایش یابد.




سیستم انتقال قدرت در این موتورسیکلت در نوع خود کم نظیر است، چرا که موتور الکتریکی به چرخ عقب منتقل شده و دیگر نیازی به مجموعه جعبه‌دنده سنگین نیست. با این ویژگی استهلاک موتور و قطعات متحرک به نحو چشمگیری کاهش یافته است.







انتهای خبر

ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

;