موتور غبارگيرهاي ناحيه فولادسازي شركت فولاد مباركه بومي‌سازي شد
به گزارش تاسیسات نیوز به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، كارشناس خريد قطعات يدكي شركت فولاد مباركه اصفهان گفت: موتور 950 كيلووات غبارگيرهاي ناحيه فولادسازي و نورد پيوسته اين شركت بومي‌سازي شد. به گزارش روابط عمومي شركت فولاد مباركه، مهدي تاجمير رياحي افزود: با بومي‌سازي اين موتور11 ميليارد ريال صرفه‌جويي صورت گرفته است. وي اضافه كرد: اين موتورها كليه غبارها و گازهاي حاصل از كوره قوس الكتريكي و كوره پاتيلي ناحيه فولادسازي و نورد پيوسته سبا را به سمت غبارگيرها براي انجام عمليات تصفيه هدايت مي‌كند.وي زمان و هزينه‌بر بودن عمليات تامين خارجي اين موتورها را از مهم‌ترين دلايل بومي‌سازي اين نوع تجهيزات برشمرد و گفت: در سال‌هاي اخير متخصصان شركت فولاد مباركه با همكاري ديگر صنعتگران كشور، صدها قطعه اين مجتمع را كه از خارج وارد مي‌شد، بومي‌سازي كرده‌اند.همچنين بخش زيادي از تعميرات اين شركت كه توسط متخصصان خارجي انجام مي‌شد اكنون از سوي كاركنان اين شركت و با همكاري پيمانكاران داخلي انجام مي‌شود.اين اقدامات علاوه‌بر صرفه‌جويي قابل توجه ارزي سبب رشد بخش‌هاي مختلف صنعتي كشور و ايجاد اشتغال شده است.
كمبود نيروي متخصص مهم‌ترين چالش صنعت فولاد در هرمزگان
همچنين معاون بازرگاني فولاد هرمزگان گفت: مهم‌ترين چالش صنعت فولاد در اين استان كمبود نيروي متخصص در اين بخش است. محسن ميرمحمدي اظهار کرد: براي توسعه فولاد در هرمزگان زيرساخت‌هاي اساسي از قبيل نزديكي به دريا و مواد اوليه، انرژي و بندر فراهم است، اما بايد علاوه بر مزيت‌هاي محيطي در زمينه پرورش نيروي انساني متخصص مطابق با نياز اين صنعت نيز تلاش كرد.وي با بيان اينكه راه‌اندازي رشته‌ها متناسب با نياز صنايع نبوده و به‌طور كلي متفاوت است افزود: دست اندركاران دانشگاه بايد تدابيري بينديشند تا در حوزه صنعت فولاد رشته‌هاي دانشگاهي مورد نياز در دانشگاه‌هاي هرمزگان راه‌اندازي شود. ميرمحمدي لازمه تحقق هدف تبديل هرمزگان به قطب فولاد را پرورش نيروهاي مهارتي و متخصص عنوان كرد و گفت: از سهم 54 ميليون تني فولاد كشور تا سال 1404 سهم عمده‌اي به فولاد هرمزگان اختصاص داده شده كه تحقق آن نيازمند احداث زيرساخت‌هاي لازم است.معاون بازرگاني فولاد هرمزگان گفت: فولاد در همه دنيا در كنار آب ساخته مي‌شود و اين موضوع تنها به خاطر آب نيست، بلكه براي كاهش هزينه‌هاي صادرات و واردات و قيمت‌هاي تمام شده در بحث حمل‌ونقل دريايي نيز هست.ميرمحمدي گفت: اگر فولاد در كوير احداث شود بايد هزينه‌هاي هنگفتي بابت انتقال آب صرف شود و از همين رو هرمزگان بهترين نقطه براي اين صنعت است.
انتهای پیام