الزامات پیوست ترافیکی در ساختمان های بلند مرتبه

به گزارش دریافتی پایگاه خبری سازمان نظام مهندسی ساختمان از روابط عمومی سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم، موضوع اصلی جلسه بحث ایمن‌سازی معابر مجاور کارگاه‌های ساختمانی در سطح شهر قم بوده که تمامی حاضران بر این مسئله تاکید داشتند؛ نباید وضعیت معابر مجاور کارگاه‌های ساختمانی به گونه‌ای باشد که موجب بروز حوادث ناگوار برای شهروندان شود و باید تمهیداتی اندیشید که کمترین خطرات هم شهروندان را تهدید نکند.

مهندس معماریان نماینده رشته ترافیک سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم اظهار داشت: متاسفانه تکمیل برخی از پروژه‌ها به دلایل مختلفی چند سال به طول می‌انجامد و در این مدت ممکن است به دلیل عدم مناسب‌سازی اطراف کارگاه، مسیر عابران پیاده و معابر خودرویی مسدود شده و مشکلاتی برای شهروندان ایجاد شود و گاه شاهد بروز برخی حوادث باشیم.

مهندس معماریان همچنین با اشاره به بحث عارضه‌سنجی ترافیک گفت :همه مسئولان مدیریت شهری و کارشناسان بر این امر تاکید دارند که ساختمان‌های بلند مرتبه در سطح شهر قم می‌بایست پیوست ترافیکی داشته باشند.

مسعود طبیبی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم بیان داشت: شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور، سه دستورالعمل و شیوه‌نامه در این زمینه صادر کرده که مالکان، مجریان و پیمانکاران می‌بایست این موارد را در اطراف کارگاه‌های ساختمانی رعایت کنند.

مهندس مقومی رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم نیز عنوان کرد: پیشنهاد ما این است که این دستورالعمل‌ها همزمان با شروع عملیات ساختمانی اجرایی شود که این مسئله در شورای مرکزی نظام مهندسی ساختمان نیز مطرح و در پیش‌نویس مبحث ۲۳ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان در مباحث مربوط به موضوع ترافیک آمده؛ اما مسئله مهم نظارت بر اجرایی شدن این دستور‌العمل ها است.

مهندس مقومی ادامه داد: شهرداری نباید از مشاوران غیربومی در پروژه‌های ترافیکی استفاده کند، چرا که آنان از فرهنگ و رفتار ترافیکی شهروندان قمی اطلاعی ندارند و باید از ظرفیت و توانمندی مهندسان بومی سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم در این زمینه استفاده شود.

دکتر محمودزادگان رئیس کمیسیون تخصصی ترافیک سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قم عارضه‌سنجی ترافیکی برای پروژه‌های بزرگ ساختمانی در سطح شهر را مهم برشمرد و ابراز داشت: در صورتی که به این موضوع توجه لازم  و نظارت درستی بر اجرایی شدن آن نشود، شاهد بروز معضلاتی خواهیم بود.

وی گفت: تدوین سند راهبری شهرداری قم موضوع با اهمیتی بوده که باید اجرایی شود و تعیین نرخ سفرسازی در شهر قم نیز می‌بایست در دستور کار شهرداری باشد.

دکتر دهناد رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر قم نیز اظهار داشت: با توجه به مباحث طرح شده در این جلسه، می‌بایست کارگروهی با حضور مسئولان و نمایندگان حوزه حمل و نقل شهرداری قم و سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تشکیل شود تا کلیه موارد در این حوزه را جمع‌بندی و طرح نهایی برای عملیاتی شدن آن ارائه شود.

وی به موضوع مطرح شده در خصوص تدوین و تعیین نرخ سفرسازی کاربری های مختلف بر مبنای الگوی رفتار ترافیکی بومی در شهر قم نیز تاکید کرد و از معاونت حمل ونقل شهرداری قم خواست تا این مسئله را در دستور کار بودجه سال آینده قرار دهند.