ابزارهای تشویقی موجب ارتقای کیفیت قیر و آسفالت کشور می‌شود

وی بیان کرد: طی اقدامی جامع تمامی کارخانجات در کشور ساماندهی شدند و با ارزیابی‌های صورت گرفته، رابط‌های استانی مشخص و بازدید گسترده‌ای از کارخانجات توسط کارشناسان این حوزه صورت گرفت که این رویه به صورت مستمر تا به امروز ادامه دارد.

رئیس بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی سپس با اشاره به وضعیت نامناسب رویه آسفالت‌ها گفت: در سال گذشته در جلساتی که در باب ارزیابی کارخانجات برگزار شد مقرر شد تا دستورالعمل ارزیابی کارخانجات مجدد مورد بررسی قرار گرفته و کارخانجات بر اساس شاخص‌های تعیین‌شده رتبه‌بندی شوند.

احمدی ادامه داد: در بحث وزن‌دهی به هر یک از شاخص‌ها، ۲ عامل نیروی انسانی و کنترل کیفیت بسیار مورد توجه قرار گرفت که در نهایت کارخانجات به یک امتیاز کلی می‌رسیدند و بر این مبنا از برخی امتیازات تشویقی برخوردار می‌شدند.

وی تصریح کرد: استراتژی به این نحوه است که کارخانجاتی که در حوزه نیروی انسانی و تجهیزات سرمایه‌گذاری لازم را داشتند، به پروژه‌های آزادراهی و پروژه‌های با اهمیت بالا ورود پیدا می‌کنند و کارخانجات با امتیاز کمتر با اعم از برخی ابزارهای حمایتی ترغیب به سمت ارتقا شاخص‌ها می‌شوند.

رئیس بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در ادامه با اشاره به عدم هماهنگی بین دستگاه‌ها گفت: به دلیل عدم ترغیب کارخانجات به اخذ گواهی‌نامه‌ها، شاهد کاهش طول عمر آسفالت هستیم.

احمدی خاطرنشان کرد: در حال حاضر به کارخانجات که دارای گواهی‌نامه فنی هستند قیر تهاتری داده می‌شود و در حال حاضر تعاملات خوبی با کارخانجات وجود دارد تا بتوانند شاخص کیفیت قیر را افزایش دهند و این موضوع در دولت جدید به جد پیگیری می‌شود.