هوای پاک با سوخت پاک

به گزارش تاسیسات نیوز، مدیر‌عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد: محموله‌های بنزین با استاندارد یورو 4 از اواسط تیرماه وارد کشور می‌شود و کشتی‌های حامل بنزین غیراستاندارد بازگردانده خواهند شد. با بیان اینکه قطع تولید ریفورمیت به عنوان اکتان‌افزا در پتروشیمی‌ها و جایگزینی آن با واردات، 150 میلیون دلار در سال صرفه‌جویی اقتصادی برای کشور دارد، گفت: خرید ریفورمیت از پتروشیمی‌ها و امتزاج برای تولید بنزین به‌طور متوسط 90 دلار در هر تن گران‌تر از بنزین وارداتی است، بر این اساس مجموع صرفه‌جویی ناشی از قطع تولید ریفورمیت در پتروشیمی‌ها و جایگزینی آن با واردات 150 میلیون دلار در سال خواهد بود.مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی افزود: به‌دلیل اینکه پتروشیمی‌ها می‌توانند محصولات خود را که در حلال‌سازی کاربرد دارد، صادر کنند می‌توانند درآمد ارزی قابل توجهی برای کشور کسب کنند.

کاظمی درباره تاثیرات قطع تولید ریفورمیت در پتروشیمی‌ها و انجام واردات بنزین گفت: پیشتر مجموع بنزن در بنزین تولید کشور حدود 2 درصد بود که با توزیع بنزین پاک و واردات یورو4، میزان بنزن با کاهش نیم درصدی به 1/5 درصد خواهد رسید.وی با بیان اینکه حد مجاز بنزن در هوا 1/5 قسمت در میلیارد (1/5ppb) است، گفت: عده‌ای جار و جنجال زیادی راه انداخته‌اند که کاهش نیم درصدی چه ارزشی دارد، در حالی که با این کاهش، کیفیت هوای شهرها بهتر شده و میزان بیماری‌ها کاهش می‌یابد.مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی خاطرنشان کرد: براساس گزارش سازمان محیط زیست، هوای شهر تهران نسبت به سال گذشته بهبود یافته به طوری که میزان بنزن هوا از ppb 10 در سال گذشته به 3/3PPb  در سال جاری کاهش یافته است. وی گفت: در سال‌های 88 و 89 که بحث دریافت ریفورمیت به عنوان اکتان‌افزا برای امتزاج و تولید بنزین در پتروشیمی‌ها مطرح شد، استدلال طراحان این ایده بود که از این بحث به‌عنوان ابزاری برای چانه‌زنی در خارج از کشور استفاده شود تا از این طریق بتوانند واردات را از سر بگیرند، اما متاسفانه تولید آن در پتروشیمی‌ها ماندگار شد.