بهره مندی از گاز فاضلاب برای سوخت وسایل نقلیه

 

 

محدود بودن منابع سوخت فسیلی، هزینه بالای آن و همچنین پیامدهای ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی بشر را بر آن داشته به استفاده از منابع تجدید پذیر انرژی نگاه ویژه‌ای داشته باشد.

به گزارش تاسیسات نیوز، یکی از این منابع سوخت زیستی است که بسیاری از محققان بر این باورند استفاده از سوخت زیستی می تواند نقش بسیار مهمی در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای داشته باشد و به حفظ محیط زیست کمک کند. سوخت زیستی از منابع زیست توده یا Biomass تولید می شود. این منابع می تواند طیف وسیعی از ضایعات چوبی تا پسماندهای محصولات کشاورزی، نیشکر، غلات و سبزیجات را شامل شود که در نهایت به عنوان سوخت زیستی مانند بیودیزل، اتانول مایع، متانول و سوخت های دیزل گازی مورد استفاده قرار می گیرد.

 

استفاده از منابع سوخت زیستی در حوزه حمل و نقل عمومی در بسیاری از کشورها مورد توجه قرار گرفته است. بتازگی انگلیسی ها سوخت زیستی جدیدی را با هدف کاربرد در حوزه حمل و نقل عمومی معرفی کرده اند که منبع اصلی تولید این سوخت با منابعی که به طور معمول استفاده می شود متفاوت است. آنها در روشی ابداعی از فضولات انسانی و پسماندهای موادغذایی برای تولید سوخت زیستی موردنیاز برای حرکت اتوبوس های دوستدار محیط زیست یا اتوبوس های زیستی بهره گرفته اند. سالانه میلیون ها تن لجن در فرآیند تصفیه فضولات انسانی در شهرها تولید می شود که از پتانسیل خوبی برای تولید انرژی برخوردار است.

 

با بهره گیری از فناوری های مناسب می توان از این فضولات انرژی پاک تولید کرد. علاوه بر این در فرآیند تولید و تبدیل موادغذایی و کشاورزی نیز سالانه حجم وسیعی از پسماندهای آلی جامد و مایع تولید می شود که می توان از آن به عنوان ماده اولیه مناسبی برای نیروگاه های زیستی استفاده کرد. انرژی حاصل از این پسماندها را می توان در حوزه حمل و نقل عمومی مورد استفاده قرار داد. این کار نه تنها می تواند در کاهش آلودگی های زیست محیطی تاثیرگذار باشد، بلکه می تواند مسیر رسیدن به توسعه پایدار در صنعت کشاورزی را نیز هموار سازد.

 

300 کیلومتر یا یک باک گاز متان

 

به گزارشBBC، بتازگی اتوبوس هایی به جمع ناوگان حمل و نقل عمومی کشور انگلیس پیوسته است که سوخت آن از فضولات انسانی و پسماندهای موادغذایی تامین می شود. این اتوبوس که تحت عنوان BioBus از آن نام برده می شود ظرفیت حمل 40 مسافر را دارد و پس از یک بار سوختگیری می تواند مسافتی به طول 300 کیلومتر را طی کند. این اتوبوس در فاصله بین فرودگاه شهر بریستول تا مرکز شهر Bath مسافران را جا به جا می کند. در حقیقت این اتوبوس از گاز متان به عنوان سوخت استفاده می کند که این گاز در نتیجه انجام فرآیندی روی فاضلاب و پسماندهای غذایی تولید می شود. پالایش فضولات و پسماندها به گونه ای انجام می شود که بوی آن از بین رفته و گاز منتشرشده عاری از بوی نامطبوع مواد اولیه ای است که در فرآیند تولید گاز متان زیستی مورد استفاده قرار می گیرد.

 

یک باک گاز متان برای طی مسافت 300 کیلومتری کافی است، اما برای تولید این یک باک گاز باید فضولات پنج نفر در سال جمع آوری شده و مورد استفاده قرار گیرد. موتور احتراق این خودرو از نظر طراحی شبیه یک موتور دیزلی است و فضولات و پسماندهای غذایی یک نفر در هر سال می تواند انرژی موردنیاز برای حرکت این اتوبوس زیستی در یک مسافت 60 کیلومتری را تامین می کند.

 

در شهر بریستول انگلیس که قرار است سال آینده به عنوان پایتخت سبز اروپا معرفی شود، سالانه 75 میلیون مترمکعب فاضلاب تولید می شود و این در حالی است که حجم ضایعات و پسماندهای غذایی در این شهر نیز حدود 35 هزار تن برآورد شده است. به این ترتیب بریستول می تواند با راه اندازی ناوگان اتوبوس های زیستی در این شهر بیش از پیش به هدف خود برای کسب عنوان پایتخت سبز در اروپا نزدیک شود. اگر بتوان از بیومتان به عنوان جایگزینی برای منابع سوختی استفاده کرد که امروزه در خودروها کاربرد، دارد انتشار گازهای گلخانه ای در جو زمین که به عنوان متهم اصلی پدیده هایی مانند آلودگی هوا، تغییرات اقلیم و گرمایش جهانی معرفی شده به میزان قابل توجهی کاهش پیدا می کند. از همه مهم تر این که هزینه های تامین سوخت و انرژی نیز به موازات آن کمتر خواهد شد.

 

 

 

مشارکت مردم در بهبود کیفیت هوا

 

بررسی مقایسه ای موتور این اتوبوس با موتورهای دیزلی نشان می دهد میزان انتشار دی اکسیدکربن در اتوبوس های زیستی 30 درصد کمتر است. به گفته مدیر شرکت GENeco که مسئولیت تامین گاز موردنیاز برای اتوبوس زیستی را به عهده دارد، خودروهایی که سوخت مورد نیاز آنها از طریق منابع سوخت زیستی تامین می شود در بهبود کیفیت هوا در شهرهای بزرگ نقش بسیار مهمی دارند، اما اتوبوس زیستی حتی می تواند در این رقابت از این خودروها نیز پیشی گرفته و قدم فراتر از این بگذارد. با ورود این اتوبوس ها به ناوگان حمل و نقل عمومی مردم خودشان می توانند در بهبود کیفیت هوای شهر محل سکونتشان نقش آفرینی کنند و به این ترتیب مشارکت مردم در توسعه زندگی شهری اهمیت بیشتری پیدا می کند.

 

گاز فشرده شده در مخازن گنبدی شکلی که روی سقف اتوبوس زیستی قرار دارد، ذخیره می شود. این گاز به روش تجزیه بی هوازی تولید می شود. در این فرآیند باکتری هایی که به دنبال به دام انداختن مولکول های اکسیژن هستند تا از آنها تغذیه کنند، مواد زیست تخریب پذیر را تجزیه می کنند تا اکسیژن را به دام اندازند که در نتیجه بیوگاز غنی از متان تولید می شود، اما این فرآیند به این سادگی نیست، بلکه گاز تولید شده در این مرحله باید مراحل دیگری را پشت سرگذارد تا در نهایت به عنوان سوخت در اتوبوس زیستی مورد استفاده قرار گیرد. در مرحله بعدی فرآیند تولید سوخت از فضولات و پسماندها، بیوگاز تولید شده ارتقا پیدا می کند. به عبارت دیگر در این مرحله دی اکسیدکربن از بیوگاز متان حذف می شود و پروپان جایگزین آن می شود. همچنین لازم است ناخالصی ها نیز از این بیوگاز حذف شود تا گاز تولید شده عاری از هرگونه بوی نامطبوع و ناخوشایند باشد.

 

هر ماه بیش از ده هزار مسافر در مسیر بین فرودگاه بریستول و مرکز شهر Bath جا به جا می شود. بهبود کیفیت هوا موضوعی است که این روزها از سوی شهروندان این شهر بسیار مورد توجه قرار گرفته است. شکل ظاهری این اتوبوس ها به گونه ای است که نقش مردم را در این مشارکت همگانی مورد تائید قرار می دهد.

 

تصاویر طراحی شده روی بدنه این اتوبوس ها به مردم نشان می دهد هر یک از آنها به عنوان یک شهروند چگونه می توانند به آسانی در بهبود کیفیت زندگی خود تاثیرگذار باشند. اگر در مجموع 17 میلیون مترمکعب گاز بیومتان تولید شود می توان انرژی موردنیاز برای 8300 واحد مسکونی را تامین کرد که این گاز سالانه از طریق فرآیندی موسوم به تجزیه بی هوازی در نیروگاه سوخت زیستی شهر بریستول تولید می شود.

پایان پیام /.