افتتاح پالایشگاه و امضای قرارداد تولید ريل ميان ذوب‌آهن اصفهان و راه‌آهن
به گزارش تاسیسات نیوز، با حضور محمدرضا نعمت‌زاده وزير صنعت، معدن و تجارت، ربيعي وزير تعاون، كار و رفاه اجتماعي وعباس آخوندي وزير راه و شهرسازي، پالايشگاه شماره 2 تصفيه گاز كك و باتري شماره يك كك‌سازي شركت ذوب‌آهن اصفهان رسما افتتاح شد. همچنين با حضور اين سه وزير، تفاهم‌نامه توليد ريل ميان ذوب‌آهن اصفهان و راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران نیز به امضا رسيد.در اين مراسم كه استاندار اصفهان، نمايندگان مردم استان در مجلس شوراي اسلامي، سبحاني مديرعامل فولاد مباركه و محسن پورسيدآقایي مديرعامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران نيز حضور داشتند، وزير صنعت، معدن و تجارت طي سخناني با اشاره به نقش ذوب‌آهن اصفهان در صنعت فولاد كشور گفت: احداث پالايشگاه توسط ذوب‌آهن كار بزرگي است كه سرمايه‌گذاري 160 ميلياردي به صورت ارزي و ريالي براي آن صورت گرفته است.
وزير صنعت، معدن و تجارت درخصوص امضاي تفاهم‌نامه توليد ريل در ذوب‌آهن نيز گفت: دولت برنامه جدي براي توسعه خط ريلي و راه‌آهن در كشور دارد چون متاسفانه امروز كل ريل راه‌آهن ما ازخارج وارد می‌شود.وي افزود: در مذاكرات سال گذشته مقرر شد ذوب‌آهن با توجه به اينكه از لحاظ مواد اوليه بهترين شرايط را دارد و مي‌تواند مواد فولاد را در حدي كه براي توليد ريل مناسب باشد تصفيه كند، مقدمات لازم را برای راه‌اندازي خط نورد فراهم كند كه این طرح در قالب برنامه پيش بيني شده به اجرا درخواهد آمد.وزير صنعت، معدن و تجارت يادآور شد: اگر امروز اصفهان مقام اول صنعت كشور را در اختيار دارد، يكي از دلايل اصلي آن حضور ذوب‌آهن اصفهان است كه با تربيت نيروهاي متخصص و مديران موفق در سطح ملي، منشأ اقدامات مهمي در صنعت كشور شده است. ذوب‌آهن اصفهان علاوه بر انجام وظيفه اصلي خود مبني بر توليد محصولات فولادي، بايد همچنان در جهت تربيت نيروهاي متخصص و صاحب دانش نيز تلاش كند. در واقع ذوب‌آهن با تربيت نيروهاي متخصص، پايه‌گذار صنعت كشور بوده است و ما حاضريم در زمينه تربيت نيروي انساني كارآمد با اين مجتمع عظيم صنعتي تعامل كنيم.
توسعه صنعت حمل و نقل ريلي
وزير راه و شهرسازي نیز با اشاره به امضای تفاهم‌نامه راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران و ذوب‌آهن اصفهان گفت: توسعه راه‌آهن و شبكه‌هاي ريلي در اولويت برنامه‌هاي كشور قرار دارد و دراين راستا احداث حدود 15 هزار كيلومتر راه‌آهن برای احداث شبكه‌هاي راه‌آهن جديد و بهبود و افزايش كارآيي شبكه‌هاي موجود در دست اقدام است.وي افزود: با توجه به اينكه هر كيلومتر راه‌آهن نياز به 120 تن ريل دارد، برای احداث 15 هزار كيلومتر راه‌آهن جديد، يك ميليون و 800 هزار تن ريل نياز داريم.آخوندي تصريح كرد: اگر ذوب‌آهن طبق زمان مقرر، ريل مورد نياز راه‌آهن را مطابق استاندارد‌هاي بين‌المللي توليد كند، ما نيز متعهد به خريد اين محصول هستيم؛ بنابراین بازار خوبي براي محصول ذوب‌آهن در داخل كشور وجود دارد، ضمن اينكه اين شركت با توليد محصول خود، راه توسعه صنعت حمل‌و‌نقل ريلي را نیز هموار مي‌سازد.وزير راه و شهرسازي، وحدت، همدلي و تعامل مناسب بين بخش‌هاي مختلف كشور را عامل توسعه سريع كشور و ايجاد افقي روشن پيش روي ملت ايران دانست.وزير تعاون، كار و رفاه اجتماعي نيز، تفاهم‌نامه توليد ريل بين ذوب‌آهن و راه‌آهن جمهوري اسلامي را موجب توسعه و پيشرفت ذوب‌آهن و خدمت به صنعت حمل و نقل ريلي دانست و گفت: مطابق اين تفاهم‌نامه مقرر شد سنگ‌آهن و زغال‌سنگ مورد نياز اين شركت تامين شود. همچنين با حل مشكل معادن بافق اميدواريم بخشي از مشكلات ذوب‌آهن در اين زمينه مرتفع شود.وي افزود: حضور سه وزير در اين مراسم اتفاقي نيست، بلكه بخشي از تدبير و تلاش دولت براي خروج اقتصاد كشور از ركود، افزايش توليد و ايجاد اشتغال است.ربيعي تصريح كرد: تفاهم‌نامه یاد شده ناشي از هماهنگي ميان دستگاهي است كه موجب هم‌افزايي شده و نه تنها براي ذوب‌آهن بلكه براي ملت ايران، نماد توسعه و پيشرفت است.مديرعامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران هم با ابراز خرسندي از امضاي تفاهم‌نامه توليد ريل ملي در ذوب‌آهن اصفهان گفت: امروز تفاهم‌نامه مهمي توسط سه وزير به امضا رسيد كه اميدوارم ملت ايران از نتايج اين تفاهم استفاده كنند.محسن پورسيدآقايي افزود: ذوب‌آهن اصفهان تجهيزات لازم را خريداري کرده و مقدمات كار فراهم شده است. همچنين يك قرارداد پيش‌خريد مبادله كرده‌ايم كه در اين خصوص با تفاهم‌نامه گذشته متفاوت است.وي تصريح كرد: زماني كه وزارت راه قراردادی منعقد مي‌كند، به آن عمل مي‌شود و زمينه‌هاي اجراي آن پيش‌بيني شده است.مدير عامل راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران گفت: با توليد ريل در ذوب‌آهن، ارز از كشور خارج نمي‌شود و به همين نسبت صرفه‌جويي ارزي ايجاد می‌شود كه خود‌كفايي ارزي را به همراه دارد.وي افزود: پس از توليد ريل در ذوب‌آهن، زمانی كه به ريل نياز داشته باشيم از داخل كشور تامين مي‌كنيم كه اين مسئله باعث كاهش مشكلات ما درخصوص گشايش اعتبار و مسائل ارزي خواهد شد.وي با بيان اينكه بخش مهمي از مواد اوليه ذوب‌آهن از طريق راه‌آهن جابه‌جا مي‌شود، تصريح كرد: پس از توليد ريل توسط ذوب‌آهن مي‌توانيم بخشي از هزينه‌هايي را كه بابت اين جابه‌جا‌يي دريافت مي‌كنيم تهاتر کنيم كه اين مسئله به سود هر دو مجموعه خواهد بود.