Man Basket یک فناوری ایمن

 

به گزارش تاسیسات نیوز، در فعاليت‌هاي صنعتي، گاهي دسترسي به مکان‌هاي بلند و مرتفع در شرايط عادي امري خطرناک و بعضاً غيرممکن مي‌شود، خصوصاً اگر لازم باشد که در اين مکان‌ها کار خاصي نيز انجام شود.

جرثقيل‌ها براي جابه‌جايي بار ساخته شده‌اند ولي در بعضي موارد ناگزير هستيم که براي حمل نفر نيز از جرثقيل استفاده كنيم.

اين‌روش فقط در شرايطي قابل‌قبول است که ساير روش‌ها مانند استفاده از بالابرهاي هيدروليکي يا داربست و … امکان نداشته باشد و يا خطر بيشتري افراد را تهديد كند و تمامي شرايط ايمن را براي جابه‌جايي نفر رعايت کرده باشيم.

براي مثال قبل‌از شروع کار بايد يک ارزيابي خطر (Risk Assessment) کامل از شرايط و عمليات مذکور به‌عمل آيد و تمام نفرات با خطرات احتمالي موجود آشنا شده و روش‌هاي کنترل آن را نيز بدانند.

 

در زير توصيه‌هاي ايمني در خصوص حمل نفر با بسکت را خواهيدخواند که شرايط استاندارد و حداقل شرايط موجود را بيان مي‌کند. توجه داشته باشيد که موارد زير درخصوص بسکت‌هاي ثابت و متصل به بوم جرثقيل (سکوهاي کاري هوايي) نيست.

 

هدف:

هدف از ارائه این مقاله آشنایی با Man Basket و اصول ایمنی نحوه کار کردن با آن می باشد.

سبد حمل نفر Man Basket

سبد حمل نفر (Man Basket یا Suspended Platform) که توسط جرثقیل بالا برده میشود و به منظور حمل نفرت برای کار در ارتفاع استفاده می گردد.

 

اصول ایمنی حمل نفر با بسکت ( موارد عمومی) :

1- هنگام حمل نفر با بسکت نباید از جرثقیل استفاده دیگری شود مثلا بلند کردن همزمان بسکت جابجایی نفر و حمل بار ممنوع است.

 

2- حمل نفر در نزدیکی خطوط برق بسیار خطرناک بوده و ابتدا باید خطوط برق از مدار خارج شوند.

 

3- جرثقیل حمل نفر بایستی دارای گواهینامه بازرسی و تاییدیه از مراجع ذیصلاح باشد.

 

4- قبل از شروع کار بایستی مجوز لازم توسط واحد HSE صادر شود. در مجوز موارد زیر باید قید شود:

محل انجام کار، تاریخ، ساعت شروع و پایان کار، نوع دستگاه جرثقیل، نام شرکت تقاضا دهنده، زاویه بوم جرثقیل، ماکزیمم وزن مجاز درون بسکت، تعداد نفرات مجری کار، وزن مجموع بار و نام فرد ناظر.

 

5- ارتباط بین افراد داخل بسکت و افراد مستقر روی زمین باید توسط بی سیم یا وسیله ارتباطی دیگر برقرار شود.

 

6- راننده جرثقیل بایستی از عملکرد ایمن سیستم های کنترلی جرثقیل اطمینان حاصل نماید.

 

7- از استفاده از بسکت حمل نفر در ارتفاع در سرعت های بالاتر از (32.2 km/hr) یا شرایط نامساعد جوی مانند طوفان، برف یا تگرگ یا شرایط مشابه خوددای گردد.

 

8- در هر شیفت قبل از اقدام حمل نفر، وزن بسکت باید با افزودن بار به وزن پی بینی شده رسانده و سپس توسط جرثقیل بطور آزمایشی تا محل مورد نظر حمل گردد و پس از آن اقدام به حمل نفر گردد. هر زمان که جرثقیل تعویض گردید باید حمل آزمایشی مجددا انجام گیرد.

 

9- افراد داخل بسکت بایستی مجهز به کلاه ایمنی و کمربند ایمنی (Full Body Harness) باشند. مگر اینکه امکان آن وجود نداشته باشد که باید به محل مناسب دیگری بسته شود.

 

وظایف راننده جرثقیل:

راننده جرثقیل موظف است یک سری موارد ایمنی ( شامل موارد زیر) را رعایت کند:

– در تمام مدت کار باید در دستگاه نشسته و مراقب کار باشد.

 

– گوش کردن به رادیو و ضبط صوت در حین کار ممنوع است و راننده باید کاملا مراقب کار باشد.

 

– هنگامی که راننده جرثقیل نسبت به موردی شک کرد سریعا باید با ناظر عملیات مشورت نماید.

 

– حرکت بسکت توسط راننده جرثقیل به آرامی صورت پذیرد و از جابجایی سریع بسکت خودداری نماید.

 

– راننده جرثقیل در زمان حمل نفر با بسکت، جرثقیل را نباید جابجا و یا حرکت نماید.

 

– حمل نفر با بسکت زمانی که شرایط جوی کار نامناسب است مانند باد شدید، گرد و غبار شدید، هوای بارانی، تگرگ و برفی باید توسط راننده جرثقیل متوقف گردد.

 

– هنگام کار نفرات داخل بسکت، جرثقیل باید قفل شود.

 

 

مشخصات جرثقیل حامل بسکت:

جرثقیل حامل بسکت می بایست دارای یک سری مشخصات باشد. این مشخصات عبارتند از:

– حتما توسط افراد مجاز و مورد تایید HSE بررسی شود.

 

– دارای میزان بار مجاز (SWL-Safe Working Load) باشد.

 

– زاویه سنج بوم، سالم باشد.

 

– راننده جرثقیل نحوه استفاده از Load Chart را بداند.

 

– جرثقیلی که در حال جابجایی بسکت است نباید کار دیگری انجام دهد.

 

– سیستم هیدرولیک جرثقیل باید ذارای سیستم های ایمنی باشد تا در صورت وجود اشکال از حرکت جرثقیل جلوگیری شود.

 

– هوک جرثقیل باید دارای ضامن (Safety Latch) باشد.

 

نحوه طراحی بسکت:

طراحی بسکت حتما می بایست طبق اصول و قوانین خاصی باشد. برای طراحی بسکت می بایست نکات زیر را مد نظر قرار داد:

 

1- نبایستی از منسوجات مصنوعی، الیاف طبیعی و مصنوعی به عنوان بکسل (Sling) استفاده شود.

 

2- استفاده از بکسل بسکت حمل نفر، برای موارد دیگر ممنوع است.

 

3- برای توزیع یکنواخت نیروی فشاری بر بکسلها باید از Shackle استفاده نمود.

 

4- گوشواره های بسکت باید طوری نصب شوند که از تاب خوردگی و شکستگی بکسل جلوگیری شود.

 

5- آزمایشهای غیرمخرب در محل های جوشکاری انجام گیرد.

 

6- در بدنه بسکت میزان بار مجاز (SWL)، وزن بسکت خالی، حداکثر وزن مجاز افراد و تاریخ بازدید نوشته شود.

 

7- بسکت در حالت عادی تعادل داشته و کمترین میزان انحراف و کج شدگی را داشته باشد.

 

8- برای جلوگیری از سقوط اشیا سقف در نظر گرفته شود.

 

9- فلز بکار رفته در بسکت باید فاقد زنگ زدگی، خمیدگی، شکستگی و … باشد.

 

10- کف بسکت بهتر است برای جلوگیری از سر خوردن افراد دارای برجستگی و آج باشد.

 

11- کف بسکت حتما به سمت داخل باز شود و قفل داشته باشد.

 

12- حفاظ های نرده ای (Guardrails) برای جلوگیری از سقوط افراد در 3 ارتفاع نصب شود.

 

آزمایش و نگهداری بسکت:

علاوه بر آزمایشی های بسکت و یا بررسی آن در هر شیفت، بازرسی های زیر نیز می بایست به عمل آید:

1- حداقل بطور سالیانه بسکت و کلیه متعلقات آن با احتساب دو برابر ظرفیت مجاز آن آزمایش شده و سوابق آن نیز نگهداری شود.

 

2- بسکت باید با توزیع مناسب به مدت 5 دقیقه آزمایش وزنی (Load Test) شود. و در صورت مشاهده هرگونه نقص و عیب فورا نسبت به رفع آن اقدام شود. پس از هرگونه تغییر، بسکت و متلقات آن بایستی مجددا آزمایش وزنی شوند.

 

3- بر اساس پیشنهادات سازنده بسکت برنامه تعمیرات پیشگیرانه در نظر گرفته شود و تعویض و یا اضافه نمودن هر بخشی از متعلقات، بر اساس پیشنهادات سازنده صورت گیرد.

 

4- تعمیرات جوشکاری بر روی بسکت فقط توسط افراد ماهر و مورد تایید انجام شود.

 

5- کلیه سوابق مربوط به تعمیر، تعویض و تغییر در ساختار بسکت و متعلقات آن در جای مناسب نگهداری شود.

 

رعایت سایر موارد ایمنی کار با Man Basket

– ابزار و وسایل کار در جعبه ابزار نگهداری شوند و از پراکندگی آنها در داخل بسکت خودداری شود.

 

– ابزار و وسایل در داخل بسکت به خوبی مهار شوند.

 

– افراد از حرکتهای بی مورد در داخل بسکت خودداری نمایند.

 

– قبل از شروع کار موارد ایمنی که باید در حین کار رعایت شود توسط افسر HSE و یا ناظر مربوطه به راننده جرثقیل، ریگر (Rigger) و افراد داخل بسکت آموزش داده شود و TBM برگزار گردد.

انتهای خبر