بایگانی‌ها واردات - تاسیسات نیوز https://tasisatnews.com/tag/واردات/ تنها مرجع رسمی خبر تاسیسات Mon, 06 May 2024 05:10:01 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7 https://tasisatnews.com/wp-content/uploads/2024/06/cropped-tasisatnews-32x32.png بایگانی‌ها واردات - تاسیسات نیوز https://tasisatnews.com/tag/واردات/ 32 32 واردات ۳ میلیارد دلار بنزین در سال گذشته https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%db%b3-%d9%85%db%8c%d9%84%db%8c%d8%a7%d8%b1%d8%af-%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%d8%a7%d9%84-%da%af%d8%b0%d8%b4%d8%aa/ https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%db%b3-%d9%85%db%8c%d9%84%db%8c%d8%a7%d8%b1%d8%af-%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%d8%a7%d9%84-%da%af%d8%b0%d8%b4%d8%aa/#respond Mon, 06 May 2024 14:30:54 +0000 https://tasisatnews.com/?p=94354 کلاهبرداری جدید در جایگاه بنزین تکذیب شد!

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش گفت: ریشه ناترازی بنزین در بخش تولید نیست بلکه ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است و مصارف بالا، کار را به‌جایی رسیده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.

نوشته واردات ۳ میلیارد دلار بنزین در سال گذشته اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
کلاهبرداری جدید در جایگاه بنزین تکذیب شد!
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش گفت: ریشه ناترازی بنزین در بخش تولید نیست بلکه ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است و مصارف بالا، کار را به‌جایی رسیده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.
به گزارش تاسیسات نیوز، ناصر عاشوری در نشستی خبری با بیان اینکه متوسط ظرفیت تولید روزانه بنزین در کشور ۱۱۵ میلیون لیتر است، اظهار کرد: این میزان از ابتدای دولت تغییر محسوسی نداشته و تا پایان دولت هم تغییر محسوسی نخواهد داشت، چراکه از شرکت‌ها و پالایشگاه‌های فعلی نمی‌توان انتظار رشد ظرفیت تولید داشت، هرچند پروژه‌هایی در راستای افزایش کیفی محصولات در پالایشگاه‌ها در حال اجرا است.
وی افزود: ریشه ناترازی بنزین در بخش تولید نیست بلکه ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است، ناوگان حمل‌و نقل کشور هر سال روبه‌ نزول است و خودروهای فرسوده هنوز در خیابان‌های کشور تردد می‌کنند و خودروسازها نیز بر اصول بهینه طراحی نمی‌شود و مصارف بالا، کار را به‌جایی رسیده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.
وی با بیان اینکه دولت به‌دنبال احداث پتروپالایشگاه‌ها و پالایشگاه‌های بزرگ است اما این روند زمان‌بر است، گفت: بهتر است روی پالایشگاه‌های کوچک برنامه ریزی شود که هم با سرمایه کمتر و هم در زمان کمتر قابل بهره‌برداری است و اشتغال‌زایی و ارزآوری برای کشور به‌دنبال دارد.
به گفته دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش اگر دولت پالایشگاه‌های کوچک را حمایت کند، می‌توان پالایشگاه‌های ۲۰ تا ۴۰ هزار بشکه‌ای احداث کرد که هر ۱۰‌ تای آن به اندازه یک پالایشگاه بزرگ آورده به دنبال دارد و به‌دلیل پراکندگی، هم سرمایه‌پذیری کمتری دارد و هم از نظر پدافند غیرعامل بسیار موثر خواهد بود.
عاشوری با بیان اینکه دولت و مجلس باید به دنبال بهینه سازی سوخت و کنترل مصرف باشند، اظهار کرد: با اطمینان می‌توان گفت ما تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت.
وی با اشاره به برنامه‌های درنظر گرفته شده در طول نمایشگاه نفت، گفت: در این مدت با شرکتهای داخلی و خارجی از جمله سازندگان و شرکتهای دانش بنیان مذاکره خواهیم داشت و تعدادی از تفاهمنامه هایی را که سال‌های گذشته به امضا رسانده بودیم به قرارداد تبدیل خواهیم کرد که بخشی از این قراردادها و تفاهم‌نامه‌ها مربوط به استفاده از توان شرکت‌های دانش بنیان است.
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش با بیان اینکه با محوریت شعار سال که جهش تولید با مشارکت مردم است در نمایشگاه نفت امسال حضور خواهیم یافت، گفت: در ۳ پنل تخصصی حضور داریم که محور آنها، برنامه‌ریزی برای تولید با کیفیت و جهش تولید، تأثیر کاهش منابع مالی در استمرار تولید و تهدید ناشی از کاهش نیروهای متخصص در صنعت پالایش است.
عاشوری در خصوص مهاجرت نیروهای متخصص از پالایشگاه بتوان و مشکلات حاصل از این مساله، گفت: تا پیش از این، مهندسین ما درخواست رفتن به خارج از کشور داشتند، الان افراد فنی و آچار به‌ دست پالایشگاه‌ها نیز درخواست کار در کشورهای خارجی را دارند به‌طوری که از کشورهای همسایه دعوت‌نامه برای کارگران ماهر پالایشگاه‌ها با حقوق ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان در ماه ارسال می‌شود.
وی تصریح کرد: در تمامی ابعاد انرژی شامل برق، گاز، بنزین و گازوئیل دچار ناترازی هستیم و اگر امروز به اصلاح روند مصرف انرژی در کشور ورود جدی نکنیم، دو سال دیگر به‌طور حتم بحران تأمین انرژی خواهیم داشت.
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش با اشاره به میزان بدهی دولت به پالایشگاه‌ها گفت: میزان بدهی دولت به این بخش حدود ۲۰۰ همت است، یکی از راهکار این است که دوات اجازه تهاتر بدهی مالیاتی ۵۰ همتی پالایشگاه‌ها را با بخشی از مطالبات آنها بدهد و راهکار دیگر که پیشنهاد شده این است که در ۶ فرآورده اصلی تولیدی پالایشگاه‌ها، در بخش مازاد به ما اجازه فروش بدهند.
انتهای پیام

نوشته واردات ۳ میلیارد دلار بنزین در سال گذشته اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%db%b3-%d9%85%db%8c%d9%84%db%8c%d8%a7%d8%b1%d8%af-%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%d8%a7%d9%84-%da%af%d8%b0%d8%b4%d8%aa/feed/ 0
مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت در مورد قیمت خودروهای مونتاژی ابطال شد https://tasisatnews.com/%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%db%b5%db%b6%db%b6-%d8%b4%d9%88%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b1%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%aa-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1/ https://tasisatnews.com/%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%db%b5%db%b6%db%b6-%d8%b4%d9%88%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b1%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%aa-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1/#respond Wed, 17 Jan 2024 11:30:12 +0000 https://tasisatnews.com/?p=90590

با رأی هیأت عمومی دیوان عدالت اداری، مصوبه با موضوع «بند ۲ مصوبه ۵۹۴ مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱ شورای رقابت که بر اساس آن مقرر شده بود ملاک عمل قیمت خودرو توسط عرضه‌کنندگان خودرو از تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ در خصوص تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ اعلام قیمت شد بر مبنای مصوبه مزبور خواهد بود»، ابطال شد.

نوشته مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت در مورد قیمت خودروهای مونتاژی ابطال شد اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تأسیسات نیوز، با رأی هیأت عمومی دیوان عدالت اداری، مصوبه با موضوع «بند ۲ مصوبه ۵۹۴ مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱ شورای رقابت که بر اساس آن مقرر شده بود ملاک عمل قیمت خودرو توسط عرضه‌کنندگان خودرو از تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ در خصوص تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ اعلام قیمت شد بر مبنای مصوبه مزبور خواهد بود»، ابطال شد.
متن کامل مصوبه دیوان عدالت اداری در ابطال مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت منتشر شد که در ادامه آمده است.
«مصوبه مورد شکایت در خصوص زمان لازم‌الاجرا بودن مصوبه اولیه شورای رقابت که به تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ است، مقرر داشته است که ملاک عمل قیمت‌گذاری خودرو توسط عرضه کنندگان مونتاژی مطابق با مصوبه شماره ۵۶۶ مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ است. این در حالی است که اولاً همان گونه که در بند دوم مصوبه معترض‌عنه مشهود است اولین زمان ابلاغ قیمتی خودروها ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ است. هرچند که این بیان صحیح است اما بیانی جامع و کامل نیست چون در تاریخ مذکور شورای رقابت قیمت خودروهای مونتاژی را به وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ کرده است و هیچ گونه سابقه ابلاغی مبنی بر اعلام قیمت به خودروسازان در این تاریخ مسبوق به سابقه نبوده و وجود عینی و خارجی ندارد. لذا تعمیم و تسری ابلاغ قیمت از یک نهاد دولتی به نهاد دولتی دیگر به معنی و مفهوم ابلاغ در هر دو فرض ابلاغ واقعی و قانونی نبوده و به دلیل عدم ابلاغ به عرضه‌کنندگان تکلیفی برای خودروساز ایجاد نمی‌کند. ثانیاً مصوبه مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱ در مقام ایجاد اثر قهقرایی به مصوبه تعیین قیمت قبلی ابلاغ نشده است که در تعارض فاحش با قانون و مصالح عالیه کشور و مصداق قاعده فقهی قبح عقاب بلا بیان است.»
در متن مصوبه مورد اعتراض به بند ۱ ماده ۳ دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری اشاره شده است که مقرر می‌دارد: «مبنای تنظیم قیمت خودرو بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوبه هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و نتایج محاسبات در کارگروه خودرو ارائه و به تصویب شورای رقابت می‌رسد و توسط عرضه‌کننده خودرو لازم‌الاجرا است»؛ چگونه ممکن است قیمتی که تصویب نشده به تعهدات قبلی عرضه‌کنندگان خودرو در برابر مشتری تسری یابد در حالی که تعهدات فیمابین بر مبنای یک قرارداد لازم‌الاجرا و در سایه حمایت اصل اباحه و اصالت لزوم و آیه شریفه المؤمنون شروطهم] حدیث نبوی: المؤمنون عند شروطهم [تنظیم و ایجاد شده بود و همگی آن قراردادها هم در این مقطع به طور کامل اجرایی شده‌اند. این امر متعارض با اصل ۱۶۹ قانون اساسی است.
اینکه صدر دستورالعمل و مصوبه مورد اعتراض موکل مقرر کرده «از تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ بازار خودرو انحصاری تلقی می‌گردد» صرف نظر از اینکه انحصاری شدن یک بازار در هیچ مکتب اقتصادی مسبوق به سابقه نیست مع‌الوصف این الزام به معنای تسری‌بخشی قیمت مصوبه به تاریخ ماقبل نیست. به عبارت دیگر در سایه این مفهوم کلی، شورا می‌تواند قیمت‌ها را عطف به ماسبق نماید؛ چرا که خوانده از مبنای محاسبه مالی خود در احتساب هر دلار مصرفی در قیمت تمام شده خودرو به مأخذ بیست و هشت هزار تومان عدول کرده و تمامی قیمت‌های خودروها را با نرخ هر دلار ۴۲ هزار تومان محاسبه کرده است. هرچند که عدد ۴۲ هزار تومان هم با قیمت واقعی ارز هنوز فاصله دارد اما محرز شده که محاسبه نرخ دلار ۲۸ هزار تومانی یک اشتباه فاحش و عیان بوده است.
بر اساس اصل ۱۶۹ قانون اساسی: هیچ فعلی یا ترک فعلی به استناد قانونی که بعد از آن وضع شده است جرم محسوب نمی‌گردد. مطابق ماده ۴ قانون مدنی: اثر قانون نسبت به آتیه است و نسبت به ماقبل خود اثری ندارد. ماده ۱۱ قانون مجازات اسلامی نیز همین گونه مقرر کرده است؛ آیا با همه این تفاسیر شرکت‌های خودروساز در بازه زمانی ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ لغایت ۱۷/۴/۱۴۰۲ که قیمتی نداشتند باید امروز مکلف به رعایت قیمت ابلاغ شده نسبت به قراردادهای قبلی صد در صد اجرا شده باشند؟ قیمتی که مقام واضع و مصوب آن را به موجب مصوبه مؤخر نقض کرده است آیا این از مصادیق تکلیف مالایطاق نیست.
بنا به مراتب معنونه به نظر می‌رسد شورای رقابت که وظیفه تنظیم‌گری بازارهای انحصاری پس از تشخیص انحصار را دارد می‌بایست با ابزارهای صحیح نظیر قیمت‌گذاری نسبت به اتخاذ رویه‌های ضد رقابتی اهتمام نماید مادامی که این ابزارها توسط شورای رقابت به کار گرفته نشده و قیمت مصوبی ابلاغ نشده باشد طبیعی است عرضه‌کنندگان بر اساس قیمت‌های قبلی نسبت به عرضه محصول خود اقدام می‌نمایند و به محض ابلاغ قیمت مصوب مکلف به تبعیت هستند که در مانحن‌فیه بدین‌گونه عمل نمودند. تمامی خودروسازان به محض دریافت مصوبه قیمتی در تاریخ ۱۷/‏۰۴/‏۱۴۰۲‬ نسبت به اهتمام و اجرای کامل آن همت گماردند و مراتب مورد تصدیق و تأیید خوانده و وزارت صمت هم است. که این امر با مفاد بند ۵ ماده ۵۸ قانون اجرایی سیاست‌های کلی اصل ۴۴ در تعارض است.»
متن مقرره مورد شکایت به شرح زیر است:
«جلسه ۵۹۴ شورای رقابت مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱
موضوع اول: زمان اجرای مصوبات شورای رقابت در خصوص قیمت خودروهای سواری مونتاژی و غیرمونتاژی
در خصوص زمان لازم‌الاجرا بودن مصوبات شورای رقابت در مورد قیمت خودروهای سواری مونتاژی و غیرمونتاژی با نظر اکثریت اعضای شورای رقابت مصوب گردید:
با توجه به اینکه بر اساس ماده ۲ مصوبه جلسه ۵۴۳ شورای رقابت مورخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ تحت عنوان «دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری» «بازار تمامی خودروهای سواری شامل خودروهای تولیدی، مونتاژ و وارداتی انحصاری تشخیص و از این پس (۱۱/۱۱/۱۴۰۱) مشمول این دستورالعمل هستند» و طبق بند ۱۳ ماده ۳ دستورالعمل مذکور «مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و نتایج محاسبات در کارگروه خودرو ارائه و به تصویب شورای رقابت می‌رسد و توسط عرضه‌کننده خودرو لازم‌الاجراست» و نیز به استناد مصوبه جلسه ۵۵۷ مورخ ۱۵/‏۰۱/‏۱۴۰۲‬ در مورد قیمت خودروهای غیرمونتاژی و مصوبات جلسه ۵۶۶ مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ و جلسه ۵۷۲ مورخ ۰۶/‏۰۳/‏۱۴۰۲‬ و جلسه ۵۸۴ مورخ ۱۷/‏۰۴/‏۱۴۰۲‬ که درباره قیمت خودروهای سواری مونتاژی به تصویب شورای رقابت رسیده است؛ لذا ملاک عمل قیمت خودرو توسط عرضه‌کنندگان خودرو از تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ زمان تصویب دستورالعمل یاد شده به شرح ذیل است:
۱ تمام خودروهای سواری غیرمونتاژی بر اساس مصوبه ۵۵۷ شورای رقابت مورخ ۱۵/‏۰۱/‏۱۴۰۲‬
۲ تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ اعلام قیمت شدند، براساس مصوبه مزبور؛
۳ دو خودروی سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۷۲ شورای رقابت مورخ ۰۶/‏۰۳/‏۱۴۰۲‬ اعلام قیمت شدند، براساس مصوبه مزبور؛
۴ تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۸۴ شورای رقابت مورخ ۱۷/‏۰۴/‏۱۴۰۲‬ اعلام قیمت شدند، براساس مصوبه مزبور.»
در پاسخ به شکایت مذکور، رئیس شورا و مرکز ملی رقابت به موجب لایحه شماره ۱۵۱۳/۰۲/۱۰ مورخ ۲۸/‏۰۶/‏۱۴۰۲‬ توضیح داده است که:
«شورای رقابت بر اساس ماده ۵۳ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی با هدف تسهیل رقابت و منع انحصار از طریق برخورد با رویه‌های ضد رقابتی مصرح قانونی و تنظیم بازارهای انحصاری، تشکیل گردیده است که دارای دو صلاحیت ذاتی (قضاوتی و تنظیم‌گری) است. با این توضیح که وفق نص ماده ۶۲ و بند ۱ ماده ۵۸ قانون یاد شده، این شورا، تنها مرجع تشخیص رویه‌های ضد رقابتی، رسیدگی و برخورد با آن است و در صورتی هم که شکایتی از جانب شخصی اعم از حقیقی و حقوقی مطرح نگردد، مکلف است رأساً بررسی و تحقیق در خصوص رویه‌های ضدرقابتی را آغاز و در چهارچوب ماده ۶۱ تصمیم بگیرد. این رویه‌های ضدرقابتی در مواد مختلف ذکر شده‌اند که تمرکز آن‌ها در مواد ۴۴ تا ۴۸ قانون مذکور است و با توجه به ماده ۶۱ این قانون بروز این رویه‌های ضد رقابتی از جانب بنگاه‌های اقتصادی است.
بر اساس مفاد بند ۵ ماده ۵۸، شورای رقابت وظیفه تنظیم‌گری بازار کالاها و خدمات انحصاری را دارا است. در این بند قانونی یکی از وظایف شورای رقابت «تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری در هر مورد با رعایت قوانین و مقررات مربوط» ذکر شده است. بر این اساس یکی از وظایف شورای رقابت تصویب دستورالعمل تنظیم بازار کالاها و خدمات انحصاری است که تنظیم‌گری شورای رقابت باید سه محور داشته باشد؛ تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی. بر این اساس می‌توان گفت حقوق رقابت دو بخش دارد که تنظیم‌گری (مقررات‌گذاری) و رسیدگی به رویه‌های ضدرقابتی (قضاوتی) که این دو بخش مکمل یکدیگر هستند.
شورای رقابت با توجه به صلاحیت خود بازار خودروی سواری ایران را انحصاری تشخیص داده و در راستای تنظیم این بازار انحصاری اقدام به تصویب دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری نموده است.
همان گونه که مستحضرید شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری نیست بلکه این شورا مرجع تصویب دستورالعمل است. شورای رقابت با توجه به صلاحیت عام خود در تنظیم‌گری بازار خودرو، در بند ۱ ماده ۳ دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری بیان داشته است که «مبنای تنظیم قیمت خودرو، براساس ضوابط قیمت‌گذاری هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود. نتایج محاسبات در کارگروه خودرو ارائه و به تصویب شورای رقابت می‌رسد و توسط عرضه‌کننده خودرو لازم‌الاجراست.» همان گونه که این بند دستورالعمل به صورت صریح و شفاف بیان کرده است مبنای قیمت‌گذاری «ضوابط قیمت‌گذاری هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها» است که این ضوابط مصوب ۲۵/۵/۱۳۸۹ است و قبل از تصویب دستورالعمل شورای رقابت نیز وجود داشته است و خودروسازان منجمله شرکت مدیران خودرو مکلف به رعایت آن‌ها بوده‌اند و در این خصوص شورای رقابت قاعده جدیدی وضع نکرد بلکه در دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری مبنای تنظیم و تثبیت قیمت‌ها را مناسب یافت آن را تأیید کرد.
همان گونه که گفته شد شورای رقابت قیمت‌گذار نیست بلکه قاعده‌گذار است و بر همین اساس در بند ۱ ماده ۳ دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری قاعده را مشخص کرده است و پس از آن با کمک سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و با استفاده از قاعده وضع شده به دنبال کشف قیمت‌ها است. بر همین اساس این شورا قیمت‌های کشف شده را طی چند تصمیم به اطلاع عموم رساند که این تصمیمات عبارتند از مصوبه ۵۵۷ شورای رقابت مورخ ۱۵/‏۰۱/‏۱۴۰۲‬ مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ مصوبه ۵۷۲ شورای رقابت مورخ ۰۶/‏۰۳/‏۱۴۰۲‬ مصوبه ۵۸۴ شورای رقابت مورخ ۱۷/‏۰۴/‏۱۴۰۲‬ بنا به مراتب فوق، همان گونه که قضات عالی‌رتبه دیوان عدالت اداری مستحضرند در علم حقوق هرگاه صحبت از کشف می‌شود، تاریخ کشف پیش از تاریخ اعلان کشف است و در خصوص قیمت خودرو هم چنین است. شورای رقابت زمانی که مصوبات مربوط به کشف قیمت خودرو را منتشر کرد برای برخی ابهام ایجاد شد که تاریخ لازم‌الاجرا بودن این قیمت‌ها چه زمانی است و بر همین اساس شورای رقابت مصوبه ۵۹۴ را در جهت رفع ابهام تصویب و منتشر کرد و لذا این مصوبه اساساً در خصوص عطف به ماسبق کردن یا نکردن نیست، بلکه صرفاً مصوبه‌ای در جهت رفع ابهام است.»
هیأت عمومی دیوان عدالت اداری در تاریخ ۱۴۰۲/۱۰/۵ با حضور رئیس و معاونین دیوان عدالت اداری و رؤسا و مستشاران شعب دیوان تشکیل شد و پس از بحث و بررسی با اکثریت آرا به شرح زیر به صدور رأی مبادرت کرده است.
رأی هیأت عمومی
اولاً جلسه مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورای رقابت هرچند با حضور اعضا به تعداد نصاب لازم تشکیل شده، ولی دو صورتجلسه ارائه شده از این جلسه شورای رقابت توسط ۴ و ۹ نفر از اعضا امضا شده است و بر اساس مشروح مذاکرات این جلسه نیز که از شورای رقابت اخذ شده، یکی از اعضای شورا با وجود شرکت در جلسه، در رأی‌گیری این جلسه شرکت نکرده و برخی از اعضای شورا نیز با تذکر در خصوص اینکه در صورت عدم شرکت ایشان جلسه فاقد نصاب قانونی خواهد بود، به این مسأله معترف بوده‌اند که خروج ایشان از جلسه منجر به از نصاب افتادن جلسه خواهد شد. ولی با این حال بر مبنای مشروح مذاکرات موجود، مشارالیه با همین هدف از جلسه خارج شده و در نتیجه ادامه جلسه رسمیت نداشته است و با توجه به اینکه ملاک رسمیت یا عدم رسمیت تصمیم اتّخاذشده در جلسه، وجود یا عدم وجود نصاب مقرر قانونی در زمان اتّخاذ تصمیم است که این نصاب در زمان رأی‌گیری حاصل نشده، لذا تصمیم مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورای رقابت واجد ایراد شکلی بوده و تصمیم مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱ این شورا نیز که مبتنی بر تصمیم مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شوراست، به تبع بی اعتباری تصمیم مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورای رقابت، فاقد اعتبار حقوقی است. ثانیاً با توجه به حکم ماده ۶۳ قانون اجرای سیاست‌های کلّی اصل چهل و چهارم قانون اساسی (اصلاحی ۲۲/۳/۱۳۹۷) که مقرر می‌دارد: «کلّیه تصمیمات شورای رقابت و نهادهای تنظیم‌گر بخشی موضوع ماده (۵۹)، ظرف مدت بیست روز از تاریخ ابلاغ به ذینفع، صرفاً قابل تجدیدنظر در هیأت تجدیدنظر موضوع ماده (۶۴) این قانون است…»، مصوبات موردی شورای رقابت باید به ذینفع یا ذینفعان ابلاغ شود و بر اساس تبصره ۱ ماده ۱۹ آئین‌نامه اجرایی نحوه تحقیق و بازرسی، رسیدگی به شکایات و اجرای آرای شورای رقابت مصوب ۲۱/۶/۱۳۹۵ نیز مقرر شده است که: «نحوه ابلاغ تصمیم شورا برابر مقررات مربوط به ابلاغ اوراق قضائی مندرج در قانون آئین دادرسی مدنی خواهد بود» که در مانحن‌فیه چنین ابلاغی در خصوص مصوبه مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورای رقابت به شرکت شاکی صورت نگرفته است و رئیس شورای رقابت در مقام تبیین دلیل این موضوع به موجب لایحه شماره ۱۵۱۳ ۰۲۱۰ ص مورخ ۲۸/‏۰۶/‏۱۴۰۲‬ اعلام کرده است که مبنای عدم ابلاغ مصوبه مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورا به شرکت شاکی این بوده است که مصوبه مذکور واجد جنبه عام‌الشمول بوده و نیازی به ابلاغ به شرکت شاکی و سایر ذینفعان نبوده است که در این صورت برمبنای تبصره ماده ۶۳ قانون اجرای سیاست‌های کلّی اصل چهل و چهارم قانون اساسی که مقرر می‌دارد: «در مواردی که تصمیمات شورا به تشخیص شورا جنبه عمومی داشته باشد، پس از قطعیت باید به هزینه محکوم‌علیه در یکی از جراید کثیرالانتشار منتشر شود»، باید مصوبه مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورای رقابت در روزنامه‌های کثیرالانتشار منتشر می‌شد که این امر نیز صورت نگرفته است و از سوی دیگر، بر اساس ماده ۶۹ قانون اجرای سیاست‌های کلّی اصل چهل و چهارم قانون اساسی مقرر شده است که: «شورای رقابت موظّف است امکان دسترسی عموم به ضوابط، آئین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های مرتبط با این فصل را فراهم و گزارش عملکرد سالیانه اجرای این فصل را تنظیم و برای عموم منتشر کند» که شورای رقابت این تکلیف را نیز انجام نداده و این در حالی است که شورای رقابت در موارد مشابه این تکلیف را انجام داده و برای نمونه «دستورالعمل نحوه تنظیم هزینه ماهانه تلفن ثابت» و «دستورالعمل تنظیم بازار روغن پایه» را پس از انحصاری تشخیص داده شدن این کالاها و خدمات در اجرای ماده ۶۹ قانون اجرای سیاست‌های کلّی اصل چهل و چهارم قانون اساسی به ترتیب در شماره ۲۲۴۹۶ مورخ ۲۴/‏۰۳/‏۱۴۰۱‬ و شماره ۲۲۷۵۲ مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲‬ روزنامه رسمی منتشر کرده و در خصوص دستورالعمل‌های تنظیم قیمت خودروهای سواری که ابتدا در تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ به تصویب شورای رقابت رسیده و مبنای وضع مصوبه مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ قرار گرفته، چنین اقدامی از طرف شورای رقابت صورت نگرفته است.
بدین ترتیب و با وجود اینکه حسب مشروح مذاکرات اخذشده از شورای رقابت اعضای حقوقدان و قاضی این شورا صراحتاً اعلام کرده‌اند که تاریخ اقدام شرکت‌های خودروساز از زمان ابلاغ مصوبه شورای رقابت خواهد بود، ولی در هر صورت ابلاغ یا انتشاری در خصوص مصوبه مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ شورای رقابت نسبت به ذینفعان صورت نگرفته و بند ۲ مصوبه مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱ شورای رقابت که بر اساس آن مقرر شده است که ملاک عمل قیمت خودرو توسط عرضه‌کنندگان خودرو از تاریخ ۱۱/‏۱۱/‏۱۴۰۱‬ در خصوص تمام خودروهای سواری مونتاژی که اولین بار در مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت مورخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ اعلام قیمت شدند بر مبنای مصوبه مزبور خواهد بود، علاوه بر ایراد شکلی مطرح در قسمت اول این رأی، عملاً به معنای عطف کردن مقرره فوق به تاریخ ۰۱/‏۰۲/‏۱۴۰۲۶‬ است که در آن تاریخ مصوبه‌ای از سوی شورای رقابت به ذینفعان ابلاغ نشده بود و در نتیجه بند ۲ مصوبه مورخ ۱۴۰۲/۵/۲۱ شورای رقابت با ماده ۴ قانون مدنی مغایرت دارد و مستند به بند ۱ ماده ۱۲ و ماده ۸۸ قانون دیوان عدالت اداری مصوب سال ۱۳۹۲ ابطال می‌شود. این رأی بر اساس ماده ۹۳ قانون دیوان عدالت اداری (اصلاحی مصوب ۱۰/۲/۱۴۰۲) در رسیدگی و تصمیم گیری مراجع قضائی و اداری معتبر و ملاک عمل است.

نوشته مصوبه ۵۶۶ شورای رقابت در مورد قیمت خودروهای مونتاژی ابطال شد اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%db%b5%db%b6%db%b6-%d8%b4%d9%88%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b1%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%aa-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1/feed/ 0
ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی بدون سقف قیمت https://tasisatnews.com/%d8%a7%d8%a8%d9%84%d8%a7%d8%ba-%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%82%db%8c-%d8%a8%d8%af%d9%88%d9%86/ https://tasisatnews.com/%d8%a7%d8%a8%d9%84%d8%a7%d8%ba-%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%82%db%8c-%d8%a8%d8%af%d9%88%d9%86/#respond Sun, 14 Jan 2024 12:30:14 +0000 https://tasisatnews.com/?p=90516

رئیس سازمان توسعه تجارت از ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی با پیگیری‌های وزارت صمت خبر داد و اعلام کرد سقف قیمتی برای خودروهای برقی برداشته شده است.

نوشته ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی بدون سقف قیمت اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تأسیسات نیوز، رئیس سازمان توسعه تجارت از ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی با پیگیری‌های وزارت صمت خبر داده و اعلام کرد که سقف قیمتی برای خودروهای برقی برداشته شده است.
مهدی ضیغمی در اعلام به رسانه‌ها از ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی با پیگیری وزارت صنعت، معدن و تجارت و البته خود شخص وزیر خبر داد.
طبق اعلام رئیس سازمان توسعه تجارت، در مصوبه واردات خودروهای برقی، سقف قیمتی برداشته شده و سود بازرگانی یک تا ۲۶ درصد در نظر گرفته شده است.
فقط خودروی برقی آمریکایی اجازه ورود ندارد 
به گفته این مقام مسئول محدودیت واردات خودروی برقی با هر قیمتی صرفا به صورت کلی، برای خودروهای آمریکایی وجود دارد و طبق ابلاغیه هر خودرویی با هر قیمتی (جز برند امریکایی) منع ورود ندارد.
ضیغمی تاکید کرد: از سوی دیگر طبق این مصوبه، خوروهای برقی می‌توانند به لحاظ قیمتی بسیار رقابتی باشند و خودروهای با کیفیت امکان ورود خواهند داشت.

نوشته ابلاغ مصوبه واردات خودروهای برقی بدون سقف قیمت اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%a7%d8%a8%d9%84%d8%a7%d8%ba-%d9%85%d8%b5%d9%88%d8%a8%d9%87-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%82%db%8c-%d8%a8%d8%af%d9%88%d9%86/feed/ 0
سایه بیم و امید دلارهای وارداتی بر بازار صنایع داخلی https://tasisatnews.com/%d8%b3%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%a8%db%8c%d9%85-%d9%88-%d8%a7%d9%85%db%8c%d8%af-%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d8%a8%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7/ https://tasisatnews.com/%d8%b3%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%a8%db%8c%d9%85-%d9%88-%d8%a7%d9%85%db%8c%d8%af-%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d8%a8%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7/#respond Tue, 08 Jun 2021 06:30:02 +0000 https://tasisatnews.com/?p=60115 به‌روزرسانی استانداردهای خدمات پس از فروش لوازم خانگی

این روزها موضوع احتمال بازگشت کُره ای ها به صنعت لوازم خانگی ایران، بیم ها و امیدهایی را در بین تولیدکنندگان و مردم ایجاد کرده است. برخی آن را عاملی برای تضعیف صنعت لوازم خانگی کشور می دانند و برخی معتقدند دورنگه داشتن صنعت داخل از تکنولوژی دنیا، لوازم خانگی را به سرنوشت خودروسازی دچار خواهد کرد.

نوشته سایه بیم و امید دلارهای وارداتی بر بازار صنایع داخلی اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به‌روزرسانی استانداردهای خدمات پس از فروش لوازم خانگی
 تاسیسات نیوز: این روزها موضوع احتمال بازگشت کُره ای ها به صنعت لوازم خانگی ایران، بیم ها و امیدهایی را در بین تولیدکنندگان و مردم ایجاد کرده است. برخی آن را عاملی برای تضعیف صنعت لوازم خانگی کشور می دانند و برخی معتقدند دورنگه داشتن صنعت داخل از تکنولوژی دنیا، لوازم خانگی را به سرنوشت خودروسازی دچار خواهد کرد.
با از سرگیری مذاکرات بین المللی بین ایران و کشورهای اروپایی، بحث احتمال بازگشت شرکت های خارجی به صنعت لوازم خانگی کشورمان دوباره داغ شده و گمانه زنی در مورد چگونگی ورود این شرکت ها به بازار ایران رونق گرفته است. زیان ناشی از خروج شرکت های کُره ای برای طرف ایرانی بر کسی پوشیده نیست و قاعدتاً نخستین موضوعی که باید در مذاکرات احتمالی با این شرکت ها مطرح شود، موضوع جبران خسارت های ایجاد شده، است.
طبعاً نظرات متفاوتی در خصوص بازگشت یا عدم بازگشت شرکت هایی که به واسطه تشدید تحریم ها، ایران را ترک کرده اند وجود دارد. در حال حاضر هرچند شرکای قبلی این شرکت ها هرچند به تولید مستقل عادت کرده و خطوط تولید مختلفی را راه اندازی کرده اند اما همچنان نیم نگاهی به طرف های خارجی دارند و معتقدند حضور آنها می تواند باعث ورود دانش فنی جدید به کشور شود. در مقابل، تولیدکنندگانی که شراکت کمتری با طرف های خارجی داشته اند، حالا بازگشت رقبای خارجی را تهدیدی برای صنایع داخلی می دانند و  معتقدند دلیلی برای بازگشت شرکت های کره ای مانند ال جی و سامسونگ به ایران وجود ندارد.
حمیدرضا غزنوی، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان لوازم خانگی در خصوص مذاکرات در حال انجام و تاثیر آن بر اقتصاد کشور، گفت: امیدواریم که مذاکرات و برجام به نتیجه برسد و منفعت آن به کشور برسد اما ضرر آن عاید کشور نشود.
وی افزود: ضرر این است که مسئولین هوشیار باشند که دلارهای نفتی را خرج واردات کالاهای مصرفی و کالاهای بادوام مصرفی نکنند. این دلارهای نفتی را در صندوق ذخیره ارزی قرار دهند و با آنها مواد اولیه و ماشین آلات وارد کشور کنیم. حتی واردات مواد اولیه نیز باید تا یک تاریخ مشخصی صورت گیرد و برنامه ریزی برای تولید این مواد اولیه در داخل کشور داشته باشیم.
غزنوی ادامه داد: اگر این اتفاقات رخ دهد و حواس مسئولین به مرزهای اقتصادی کشور هم باشد که این مذاکرات خوب است اما اگر با به سرانجام رسیدن این مذاکرات درب های اقتصادی کشور باز شود و از مرزهای اقتصادی حفاظت و حراست نشود این مذاکرات خوب نخواهد بود.
وی درباره بازگشت دو شرکت ال جی و سامسونگ به بازار ایران نیز گفت: بازار لوازم خانگی با  مقداری کمبود مواجه بود که توانستیم با همان میزان تولید، نیاز بازار را تامین کنیم. بنابراین دلیلی وجود ندارد که بخواهیم کالای خارجی وارد کنیم. پرسش من این است که آیا کره ای ها اجازه وارد شدن کالای ایرانی به بازارهای خود را می دهند؟ قطعا پاسخ منفی است. بنابراین دلیلی وجود ندارد حالا هم که ما نیاز بازار را تامین کردیم اجازه داده شود که این شرکت های کره ای کالای خود را به بازار ایران وارد کنند.
غزنوی افزود: می توان به آنها اجازه داد تا واحدهای تحقیق و توسعه و قطعه سازی در ایران تاسیس کنند. همچنین این شرکت ها می توانند در تولید محصولاتی مانند تلفن همراه سرمایه گذاری کنند.
وی معتقد است: با خروج خارجی‌ها از بازار لوازم خانگی کشورمان، تولید راه افتاده، بسیاری از کارخانه ها به صورت سه‌ شیفت کار می‌کنند و میزان بیکاری در این بخش در مقایسه با دوران پیش از تحریم‌ها کمتر شده است. تحریم‌ها نه فقط نتوانسته جلوی تولید را بگیرد، بلکه فرصت‌های بی‌نظیری نیز برای صنایع ایجاد کرده است.
وی گفت: پیش از تحریم‌ها، بیش از ۶۰ درصد بازار لوازم‌خانگی کشور در اختیار شرکت‌های خارجی بود که علاوه بر تضعیف صنایع داخلی، در موضوع اشتغال نیز با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می‌کردیم.
باید نیم نگاهی به نتیجه مذاکرات داشت
در مقابل این دیدگاه، تولیدکنندگانی که حالا بدون حضور شرکای خارجی خود مشغول تولید هستند، نیز معتقدند باید نیم نگاهی هم به نتیجه مذاکرات و همکاری با شرکت های خارجی داشت.
علیرضا موسوی مجد‌، مدیرعامل سام الکترونیک در این مورد با بیان اینکه تولید‌کنندگان داخلی لوازم خانگی تداوم تولید محصول در داخل کشور را در دستور کار قرار داده‌اند اما نیم‌نگاهی نیز به نتایج مذاکرات هیأت کره‌ای با مقامات ایرانی هم دارند، گفت: با خروج سامسونگ و ال‌جی از بازار لوازم خانگی ایران، شرکای ایرانی این شرکت‌‌ها، تولید و عرضه محصولات را با نام برندهای سام و جی‌پلاس ‌‌آغاز کرده‌اند و اکنون نیز وضع تولید محصولات این برندها در ایران نسبت به سال گذشته بهتر شده است.
وی با اشاره به اینکه شرکای ایرانی برای تداوم همکاری با برندهای کره‌ای لوازم خانگی تابع سیاست‌های صنعتی کشور هستند و اگر انجام این کار برای کشور ارزش افزوده و دستاورد مثبتی داشته باشد حتما در همان مسیری که مسئولان و سیاست گذاران صنعتی به آنها ابلاغ کنند، حرکت خواهند کرد، افزود: حضور سامسونگ و ال‌جی در بازار لوازم خانگی ایران هنوز در حد چانه‌زنی‌های دیپلماتیک است.
موسوی در عین حال تأکید کرد: این برندها زیرساخت‌های تولید قوی را در ایران ایجاد کرده و از نظر فنی برای ادامه همکاری مشکل چندانی ندارند اما باید برای تداوم همکاری‌ها هر تصمیمی که به نفع مردم و کارگران ایرانی است، اتخاذ شود.
وی با بیان اینکه طی ۲ سال گذشته و پس از خروج شرکای کره‌ای، برندهای ایرانی لوازم خانگی با افزایش تولید در همه محصولات مانند تلویزیون، یخچال و فریزر و لباسشویی در حال تولید هستند، افزود: طی این مدت شرکت‌های ایرانی تولیداتی را با برند سام و جی‌پلاس به بازار عرضه کرده‌اند اما هنوز هم زیرساخت‌های لازم برای تداوم همکاری با صلاح دید مسئولان برای تولید مشترک محصولات این برندهای کره‌ای در ایران وجود دارد.
وی با اعلام اینکه طی ۲ سال گذشته این برندهای کره‌ای تلاش کرده‌اند تا در حوزه خدمات پس از فروش و تامین قطعات محصولات خود در ایران همکاری کنند، گفت: باید توجه کرد که قبلا این برندها زیرساخت‌های ‌قوی تولید محصولاتشان را در سرمایه‌گذاری مشترک با شرکای ایرانی ایجاد کرده‌اند و برندهای سامسونگ و ال‌جی در ایران مونتاژ‌کار صرف نبوده‌اند اگرچه بنابه دلایل سیاسی یا اقتصادی از ایران خارج شدند اما هنوز این زیرساخت‌های تولید محصولات آنها در ایران وجود دارد.
موسوی با تأکید بر زیان رشد عرضه محصولات قاچاق این برندها در بازار ایران برای تولیدکنندگان داخلی لوازم خانگی، گفت: شرکت‌های ایرانی که سرمایه‌گذاری زیادی برای تولید لوازم خانگی این برندها کرده‌اند با ورود قاچاق محصولات سامسونگ و ال‌جی بدون پرداخت عوارض قانونی با زیان و تنگناهای بیشتری مواجه هستند و برخی افراد سودجو نیز به‌ دنبال تامین منافع خود در این شرایط هستند.
وی افزود: برای تصمیم‌گیری در مورد قطع یا ادامه همکاری با برندهای کره‌ای لوازم خانگی بهتر است با برنامه‌ریزی دقیق‌تری تصمیم‌گیری شود. اکنون نیز برندهای ایرانی محصولات این شرکت‌های کره‌ای را با تامین قطعات مورد نیاز، تولید و عرضه می‌کنند و مشکلی نیز برای تداوم تولید وجود ندارد. در محصولات خاص نیز سفارش‌گذاری تامین قطعات انجام شده اما برای ادامه همکاری‌های قبلی تابع سیاست‌های کلان کشور هستیم.
تناقض گویی وزارت صنعت در مورد وضعیت صنعت لوازم خانگی
قطعاً مهمترین تصمیم گیر در بحث همکاری با شرکت های کُره ای تولیدکننده لوازم خانگی، مسئولان دولتی و وزارت صنعت است و پس از مشخص شدن این تصمیم، تولیدکنندگان داخلی می توانند در خصوص چگونگی همکاری با طرف های خارجی برنامه ریزی کنند.
در این شرایط، کیوان گردان، مدیرکل دفتر صنایع برق و فلزی و لوازم‌خانگی وزارت صمت نیز در مورد احتمال ورود شرکت‌های خارجی به کشور اعلام کرد: مجموعه وزارت صمت تمایلی به ورود شرکت‌های خارجی ندارد.
وی در واکنش به انتقاد برخی کارشناسان مبنی بر خطر ایجاد انحصار در صنعت لوازم خانگی کشور، با بیان اینکه وزارت صمت به دنبال ایجاد انحصار در بازار لوازم خانگی نیست، گفت:  در حال حاضر با بهترین کیفیت و قابل رقابت با مشابه خارجی است، بنابراین هم مسئولان و هم مردم وظیفه دارند از تولید و سرمایه ایرانی حمایت کنند.
به نظر می رسد دو موضوع مطرح شده از سوی مدیرکل دفتر صنایع برق و فلزی و لوازم‌خانگی وزارت صمت با یکدیگر تناقض دارد چرا که از یک طرف اعلام می کند که وزارت صنعت به دنبال انحصار نیست و از طرفی، معتقد است لوازم خانگی ایرانی بهترین کیفیت را دارند و قابل رقابت هستند که در این صورت نباید ترسی از حضور شرکت های خارجی داشت بلکه می توان با برنامه ریزی دقیق، شرایط را برای ورود تکنولوژی روز دنیا به صنعت کشور، ارتقای کیفیت محصولات و تولید کالاهای جدید فراهم کرد تا بتوان علاوه بر ایجاد رضایت در داخل، نسبت به صادرات لوازم خانگی به کشورهای دیگر در سطحی قابل قبول نیز اقدام کرد.
در غیر این صورت، بستن درهای کشور به روی شرکت های خارجی باعث ایجاد انحصار در صنعت لوازم خانگی خواهد شد و آنچه بر سر صنعت خودروسازی آمده، در مورد صنعت لوازم خانگی نیز اتفاق خواهد افتاد. در عین حال، جلوگیری از مشارکت صنعتگران داخلی با شرکت های خارجی و حتی محدود کردن واردات باعث تقویت قاچاق لوازم خانگی خواهد شد که ضربه بزرگتری به تولیدکنندگان داخلی وارد می کند.
گرانی ۵۵۰ درصدی لوازم خانگی در دولت روحانی
بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت ۲۶ محصول (خارجی و ایرانی) از لوازم خانگی از سال ۹۳ تاکنون به‌ طور میانگین بیش از ۵۵۰ درصد رشد داشته و این افزایش قیمت برای برخی محصولات بیش از ۸۵۰ درصد است.
بر این اساس، قیمت یخچال فریزر ایرانی، لباسشویی ایرانی، کولر آبی، یخچال فریزر خارجی، سرخ‌کن خارجی به ترتیب ۸۶۲، ۸۴۵، ۸۲۲، ۷۷۳ و ۷۶۹ درصد افزایش داشته‌ است.
کیوان گردان، مدیرکل دفتر صنایع برق، فلزی و لوازم خانگی وزارت صمت آذر سال گذشته گفته بود: با عرضه اختصاصی ورق های فولادی به تولید کنندگان لوازم خانگی در کشور، قیمت لوازم خانگی تا پایان سال جاری (سال ۹۹) کاهش می یابد.
وی با بیان اینکه با عرضه اختصاصی ورق‌های فولادی به تولید کنندگان لوازم خانگی در کشور، قیمت لوازم خانگی در بازار کاهش می‌یابد، گفته بود: با این اقدام انتظار داریم در زمینه کاهش قیمت لوازم خانگی در کشور تا پایان سال ۹۹ گام‌های اساسی برداریم.
این در حالی است که در نخستین ماه سال جاری شاهد افزایش ۲۵ درصدی قیمت مصوب برخی لوازم خانگی در کشور بودیم و در حال حاضر نیز رایزنی برخی شرکت های تولیدکننده برای دریافت مجوز افزایش قیمت در حال انجام است.
به هر حال پس از گذشت سالها از ایجاد کارخانه های بزرگ تولیدکننده لوازم خانگی در ایران، این حق مردم است که از کالای با کیفیت و قیمت مناسب برخوردار باشند. قطعاً بهبود این دو شاخص در فضایی رقابتی ایجاد خواهد شد، فضایی که در آن، دور زدن قانون و اظهار لوازم خانگی نیمه کامل وارداتی با تعرفه قطعات صورت نگیرد و در عین حال، محدودیتی برای حضور طرف های خارجی وجود نداشته باشد اما این حضور باید با قراردادهای قابل دفاع صورت گیرد به طوری که شرکت های خارجی به راحتی و بدون دغدغه ایران را ترک نکنند و سرمایه گذاری طرف خارجی در کشورمان یکی از مهمترین بندهای آن باشد

نوشته سایه بیم و امید دلارهای وارداتی بر بازار صنایع داخلی اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%b3%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%a8%db%8c%d9%85-%d9%88-%d8%a7%d9%85%db%8c%d8%af-%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d8%a8%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7/feed/ 0
ایران چگونه در تولید بنزین خودکفا شد؟ https://tasisatnews.com/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%da%86%da%af%d9%88%d9%86%d9%87-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%da%a9%d9%81%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%9f/ https://tasisatnews.com/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%da%86%da%af%d9%88%d9%86%d9%87-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%da%a9%d9%81%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%9f/#respond Sat, 12 Dec 2020 18:30:38 +0000 https://tasisatnews.com/?p=54875 بنزین گران می شود یا خیر؟

در حالی که ایران تا چند سال گذشته وارد کننده عمده بنزین به شمار می‌رفت، با اجرای طرح‌های افزایش تولید و بهبود کیفیت در پالایشگاه‌های کشور و از همه مهمتر بهره‌برداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس نه تنها در تولید بنزین خودکفا شد که حالا به عنوان صادرکننده فعال این سوخت شناخته می‌شود.

نوشته ایران چگونه در تولید بنزین خودکفا شد؟ اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
بنزین گران می شود یا خیر؟
در حالی که ایران تا چند سال گذشته وارد کننده عمده بنزین به شمار می‌رفت، با اجرای طرح‌های افزایش تولید و بهبود کیفیت در پالایشگاه‌های کشور و از همه مهمتر بهره‌برداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس نه تنها در تولید بنزین خودکفا شد که حالا به عنوان صادرکننده فعال این سوخت شناخته می‌شود.
به گزارش تاسیسات نیوز، بنزین همواره کالایی استراتژیک به شمار می رفته است، زیرا یکی از مهمترین پایه های امنیت انرژی هر کشوری است. از همین رو تامین پایدار این سوخت در اولویت دولت‌های مختلف قرار دارد.
با این حال ایران تا چند سال گذشته در تامین بنزین مورد نیاز خودکفا نبود و واردات بنزین انجام می‌شد. همین موضوع باعث شد تا در دور قبلی تحریم‌ها در ابتدای دهه ۹۰ شمسی، فروش بنزین به ایران یکی از فاکتورهای مهم باشد و مشکلاتی را نیز برای کشور به وجود آورد.
تحریم فروش بنزین به ایران زنگ خطر را در این زمینه به صدا درآورد و طرح‌ های پالایشی که در کشور بیش از ۱۰ سال بر زمین مانده بود را به جریان انداخت.
با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، شتاب در ساخت این طرح‌ها سرعت گرفت و با اولویت‌بندی اجرای آنها، ‌ منابع مالی متمرکز شد.
البته اقدام‌های دولت برای افزایش کمی و کیفی فرآورده‌های تولیدی و به سرانجام رسیدن طرح‌های پالایشگاهی در کشور در دولت تدبیر و امید در حالی اجرا شد که کشور با شدیدترین تحریم‌های اقتصادی رو به رو بود اما با وجود همه فشارهای خارجی علیه کشور، صنعت پالایش مسیر رو به رشد خود را طی کرد.
تا آنجا که ایران به جایگاه بزرگترین تولید کننده بنزین در منطقه، نخستین تولیدکننده بنزین و دومین تولیدکننده گازوئیل در اوپک دست یافته است.
با وجود آنکه در مجموع ظرفیت صنعت پالایش ایران از یک میلیون و ۸۵۰ هزار بشکه در روز به ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار بشکه افزایش داشته، ‌ همچنین تولید محصولاتی با ارزش افزوده بالا مانند بنزین نیز مورد توجه بوده و رشدی به مراتب بیشتر از طرفیت مجموع پالایش کشور را تجربه کرده است.
ایران در سال ۹۱ روزانه ۵۱ میلیون لیتر بنزین تولید می‌کرد که در این میان هیچ کدام از این محصولات سوخت یورو نبود. در همان سال نیز حدود ۱۰ میلیون لیتر واردات بنزین به کشور در جریان بود.
حالا با گذشت ۸ سال از آن زمان و در طول دولت تدبیر و امید، ایران نه تنها در تولید و تامین بنزین خودکفا شده بلکه امکان صادرات سوخت حتی بیش از میزان واردات سال ۹۱ در کشور وجود دارد.
هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین در کشور ۱۱۲ میلیون لیتر است.
از سوی دیگر تولید بنزین و گازوئیل یورو در کشور و افزایش کیفیت فرآورده‌های تولیدی در پالایشگاه‌ها برای نخستین بار در دولت یازدهم و دوازدهم اتفاق افتاد.
تا آنجا که آمارها نشان می‌دهد، در مجموع تا پایان سال ۹۸ تولید بنزین با استاندارد یورو به روزانه ۹۱ میلیون لیتر و گازوئیل با استاندارد یورو به ۷۳ میلیون لیتر رسیده است.
اما ایران چگونه توانست در طول ۸ سال از وارد کننده بنزین به صادرکننده آن تبدیل شود؟
مهمترین طرحی که ایران را در تولید بنزین خودکفا کرد و صادرات این فرآورده را نیز به ارمغان آورد، بهره‌برداری از پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس بود.
این پالایشگاه به عنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی دنیا و ایرانی‌ترین پالایشگاه کشور، ‌روزانه با پالایش ۴۵۰ هزار بشکه میعانات گازی پارس جنوبی، کشور را در مسیر خودکفایی در تامین بنزین قرار داد.
با افتتاح فاز نهایی این پالایشگاه در دی ماه سال ۹۷، ظرفیت تولید روزانه بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس به روزانه ۴۷میلیون لیتر بنزین و ۱۵ میلیون لیتر گازوئیل رسید.
پس از پالایشگاه ستاره خلیج فارس که رتبه اول تولید بنزین در کشور را به خود اختصاص داده، ‌ پالایشگاه امام خمینی شازند، با تولید روزانه ۱۷ میلیون لیتر بنزین در رتبه دوم قرار دارد.
پالایشگاه بندر عباس نیز با تولید روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین جایگاه سوم تولید بنزین ایران را به خود اختصاص داده است.
پالایشگاه اصفهان نیز روزانه ظرفیت تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین با کیفیت را دارد.
بعد از این پالایشگاه ها پالایشگاه تهران روزانه ۷ میلیون لیتر بنزین تولید می کند که در پایداری امنیت انرژی کشور نقش اساسی دارد.
پالایشگاه های تبریز و لاوان نیز هر کدام روزانه ظرفیت تولید ۳ میلیون لیتر بنزین را در اختیار دارند.
در کنار این پالایشگاه ها، مجتمع جدید کت کراکر پالایشگاه آبادان نیز قرار دارد که می تواند روزانه تا ۱۵ میلیون لیتر بنزین با کیفیت تولید کند.
به گزارش ایرنا، این اقدامات سبب شد تا ظرفیت پالایشی ایران در پالایشگاه‌های نفت و میعانات گازی که در سال ۹۲ عددی معادل یک میلیون و ۸۵۰ هزار بشکه در روز بود امروز و با اقدامات دولت تدبیر و امید به ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار بشکه افزایش پیدا کند. این اعداد نشان‌دهنده رشدی ۱۶ درصدی در ظرفیت پالایشگاه‌های ایران در طول مدت ۷ سال است.
این در حالی است که از ابتدای انقلاب تا سال ۹۲ یعنی چیزی حدود ۳۵ سال، ظرفیت پالایشی ایران تنها ۵۶ درصد بیشتر شده بود و از یک میلیون و ۱۸۵ هزار بشکه در سال ۵۷ به یک میلیون و ۸۵۰ هزار بشکه در روز در سال ۹۲ رسیده بود.
پیش‌بینی‌ها حکایت از آن دارد که ظرفیت پالایشگاه‌های ایران تا پایان امسال به ۲.۲ میلیون بشکه در روز می‌رسد و این رقم تا پایان سال ۱۴۰۰ به ۲.۳ میلیون بشکه بالغ خواهد شد.
با توجه به این ظرفیت تولید بنزین ایران نیز رشد داشته و از ۵۹.۵ میلیون لیتر در سال ۹۲ به ۱۰۷ میلیون لیتر در شرایط فعلی افزایش داشته است. این اعداد حکایت از رشدی ۸۰ درصدی در تولید این محصول دارد.
با مقایسه رشد ظرفیت پالایشگاه‌ها که ۱۶ درصد بوده، با ظرفیت تولید بنزین در ایران که عددی بیش از ۸۰ درصد را نشان می‌دهد، این نکته مشخص می‌شود که ایران نه تنها ظرفیت تولید فرآورده‌های نفتی خود را افزایش داده بلکه در این مدت تلاش کرده تا به سمت تولید فرآورده‌هایی با ارزش افزوده بیشتر حرکت کند.

نوشته ایران چگونه در تولید بنزین خودکفا شد؟ اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%da%86%da%af%d9%88%d9%86%d9%87-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%da%a9%d9%81%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%9f/feed/ 0
تحریم‌ها، واردات آسانسور را به حداقل رسانده است https://tasisatnews.com/%d8%aa%d8%ad%d8%b1%db%8c%d9%85%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%d8%8c-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a2%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%88%d8%b1-%d8%b1%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%ad%d8%af%d8%a7%d9%82%d9%84/ https://tasisatnews.com/%d8%aa%d8%ad%d8%b1%db%8c%d9%85%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%d8%8c-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a2%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%88%d8%b1-%d8%b1%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%ad%d8%af%d8%a7%d9%82%d9%84/#respond Wed, 08 Jan 2020 11:30:19 +0000 https://tasisatnews.com/?p=41773 اعتراض به افزایش قیمتهای بی وقفه قطعات آسانسور

نایب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان اصفهان با بیان اینکه به دلیل تحریم ها واردات آسانسور به حداقل رسیده است، گفت: تحریم ها به نوعی بهترین فرصت برای شرکت های داخلی جهت ارائه توانمندی های آنها است.

نوشته تحریم‌ها، واردات آسانسور را به حداقل رسانده است اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
اعتراض به افزایش قیمتهای بی وقفه قطعات آسانسور

نایب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان اصفهان با بیان اینکه به دلیل تحریم ها واردات آسانسور به حداقل رسیده است، گفت: تحریم ها به نوعی بهترین فرصت برای شرکت های داخلی جهت ارائه توانمندی های آنها است.

به گزارش پایگاه خبری تاسیسات نیوز، علی محجوب در مراسم افتتاح یازدهمین نمایشگاه تخصصی صنعت آسانسور، پله برقی، تجهیزات و خدمات وابسته اصفهان، اظهار کرد: هم اکنون بیش از ۸۰ درصد آسانسورهای پروژه های کشور توسط شرکت های داخلی و با توانمندی آنها تولید می شود و امیدواریم روز به روز شاهد افزایش کیفی آسانسورهای تولیدی باشیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر به دلیل تحریم ها واردات آسانسور به حداقل رسیده است، تاکید کرد: تحریم ها به نوعی بهترین فرصت  برای شرکت های داخلی جهت ارائه توانمندی های آنها است.
این گزارش حاکی است، نایب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان اصفهان با بیان اینکه مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان به موضوع آسانسور و پله برقی اختصاص یافته است، اظهار کرد: سازمان نظام مهندسی ساختمان به عنوان متولی صنعت ساخت در کشور برای این موضوع اهمیت بسیاری قائل است.
وی توضیح داد: از بدو کار طراحی ساختمان ها تا زمان اجرا و بهره برداری آن موارد مهمی آورده شده که مهندسان موظف به رعایت و نظارت آن هستند.
محجوب همچنین خواستار تقویت ارتباط تولیدکنندگان آسانسور با سازمان نظام مهندسی ساختمان شد و گفت: این ارتباط باعث ارتقای کیفیت و ایمنی ساختمان ها و به خصوص در بحث آسانسور و پله برقی خواهد شد.

نوشته تحریم‌ها، واردات آسانسور را به حداقل رسانده است اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%aa%d8%ad%d8%b1%db%8c%d9%85%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%d8%8c-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a2%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%88%d8%b1-%d8%b1%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%ad%d8%af%d8%a7%d9%82%d9%84/feed/ 0
جایگاه سنگ ایران در بازار‌های جهانی https://tasisatnews.com/%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%d8%b3%d9%86%da%af/ https://tasisatnews.com/%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%d8%b3%d9%86%da%af/#respond Mon, 18 Feb 2019 20:29:17 +0000 http://tasisatnews.com/?p=33540 انواع سنگ

سالیانه بطور متوسط ۱۰ میلیون مترمربع صادرات سنگ ایران است و تعداد ۶ هزار واحد فرآوری در این بخش فعالیت دارند.

نوشته جایگاه سنگ ایران در بازار‌های جهانی اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
انواع سنگ
دبیر انجمن سنگ ایران گفت: جمهوری اسلامی همواره در شمار کشور‌های شاخص تولید کننده سنگ تزئینی ونما محسوب می‌شود و بازار کشور‌های همسایه و اروپا همچنان از متقاضیان تولیدات این بخش هستند.
به گزارش پایگاه خبری تاسیسات نیوز، احمد شریفی اضافه کرد: سالیانه بطور متوسط ۱۰ میلیون مترمربع صادرات سنگ ایران است و تعداد ۶ هزار واحد فرآوری در این بخش فعالیت دارند.
بر اساس آمار تجارت خارجی در بخش معدن وصنایع معدنی در ۹ ماهه امسال چهار میلیون و ۵۳۶ هزار و ۲۳۷ تن انواع سنگ و محصولات مرتبط به ارزش بیش از ۲۷۵.۶ میلیون دلار صادر شد.
همچنین در این مدت، ۳۵ هزار و ۶۴۳ تن واردات انواع سنگ و محصولات مرتبط انجام شد که ارزش آن به ۳۶ میلیون دلار رسید و نسبت به ۹ ماهه پارسال از نظر وزن وارزش به ترتیب ۵۷ و ۳۷ درصد کاهش را ثبت کرد.
شریفی اضافه کرد: امروز ظرفیت تولید سنگ تزئینی و نما به ۲۷ میلیون تن رسیده و میزان تولید نیز افزون بر ۱۰ میلیون تن است؛ ایران در کنار چین و ایتالیا، از کشور‌های شاخص در تولید و تنوع سنگ است.
 آمار اعلام شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، میزان صادرات انواع سنگ تزئینی و نما در سال گذشته ۷۴۹ هزار تن بود. سال ۱۳۹۵ نیز سنگ فرآوری شده صادراتی به وزن ۳۸۰ هزار تن به ارزش ۱۲۶ میلیون دلار و سنگ کار نشده ۷۵۰ هزار تن به ارزش ۱۴۷ میلیون دلار بود.
اما در سال ۱۳۹۴ صادرات سنگ تزئینی فرآوری شده ۲۵۹ هزار تن به ارزش ۸۷ میلیون دلار بود؛ همچنین ۵۰۸ هزار تن سنگ کار نشده به ارزش ۱۰۰ میلیون دلار صادر شد.
شورای سیاستگذاری سنگ کشور هدف نهایی صادرات در این بخش را برای یک دوره پنج ساله دستیابی به ارزش ۲ میلیارد دلار اعلام کرده است.
به گفته دبیر انجمن سنگ ایران، شمار معادن سنگ فعال بیش از یک هزار معدن است که از این رقم حدود ۲۰ درصد در زمینه صادرات فعالیت دارند.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در گزارش‌های خود، شمار معادن فعال در سال گذشته را افزون بر سه هزار و ۳۰۰ معدن اعلام کرد که درکنار آن‌ها ۲ هزار و ۲۰۰ معدن نیز در حال تجهیز و غیرفعال بودند.
میزان استخراج مواد معدنی سالیانه حدود ۳۹۰ تا ۴۰۰ میلیون تن است که از این رقم بیش از ۶۰ درصد مربوط به مصالح ساختمانی است.

نوشته جایگاه سنگ ایران در بازار‌های جهانی اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%d8%b3%d9%86%da%af/feed/ 0
رشد واردات مصالح ساختمانی خارجی به مصلحت نیست https://tasisatnews.com/%da%a9%d8%a7%d8%b8%d9%85%db%8c-%d8%b1%d8%a6%db%8c%d8%b3-%d8%a7%d8%aa%d8%ad%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%87-%d9%85%d8%b5%d8%a7%d9%84%d8%ad-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%86%db%8c/ https://tasisatnews.com/%da%a9%d8%a7%d8%b8%d9%85%db%8c-%d8%b1%d8%a6%db%8c%d8%b3-%d8%a7%d8%aa%d8%ad%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%87-%d9%85%d8%b5%d8%a7%d9%84%d8%ad-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%86%db%8c/#respond Wed, 09 Jan 2019 12:15:36 +0000 http://tasisatnews.com/?p=31781 کاظمی - رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی

کاظمی همچنین اظهارداشت: وجود بورس کالا در هر کشوری لازم است، در صورتی که مسئولان به دنبال شفافیت قیمت برخی از کالاها مانند سیمان هستند باید نسبت به عرضه سیمان در بورس کالا اقدام کنند.

نوشته رشد واردات مصالح ساختمانی خارجی به مصلحت نیست اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
کاظمی - رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی
رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی استان تهران استفاده از کالاهای خارجی را از جمله معضلات مهم بازار مصالح ساختمانی می داند و می گوید: دولت در این زمینه باید مانع واردات کالاهایی شود که فعالان ساخت و ساز در کشور را با مشکل همراه کرده است.
به گزارش پایگاه خبری تاسیسات نیوز، اسماعیل کاظمی بیان کرد: وجود محدودیت در این زمینه علاوه بر ایجاد رونق بازار داخلی زمینه تشویق تولیدکنندگان داخلی به رقابت با بازارهای خارجی، تغییر در فناوری های تولید و نیز جذب نیروی بیکار در کشور را فراهم می کند.
وی معتقد است که ایران به دلیل ارتقا در تولید مصالح ساختمانی حرف های زیادی برای گفتن با رقبای خود دارد بنابراین ممانعت از واردات کالاهای خارجی باعث بهبود وضعیت بازار در کشور می شود.
کاظمی تورم سالانه نرخ کالاها، تغییرات دستمزد پرداختی به کارگر، نرخ حمل و نقل و قیمت تمام شده در برخی از موارد مانند بسته بندی را از جمله عوامل تاثیرگذار بر تغییرات ایجاد شده نرخ مصالح ساختمانی در نیمه نخست سال جاری عنوان کرد.
رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی تهران ادعا کرد که نحوه مدیریت برخی واحدهای تولیدی مانند کارخانه های سیمان باعث شد تا افزایش قیمت ها در حد متعارف باشد و روند معقولی را برای معاملات در پیش گیرند.
کاظمی در واکنش به برخی خبرها در خصوص افزایش قابل ملاحظه قیمت سیمان نسبت به دیگر مصالح ساختمانی این طور پاسخ داد: عرضه بیش از حد سیمان به بازار باعث ضرر کارخانه دارانی شد که طی چند سال اخیر تخفیف های ویژه ای را برای این محصول در نظر گرفته بودند، لغو تخفیف ها موجود باعث گمان برخی افراد به افزایش قیمت سیمان شد.
رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی استان تهران با بیان اینکه میزان تخفیف های در نظر گرفته شده توسط تولیدکنندگان سیمان ثابت نیست ادامه داد: هر کارخانه بنا بر شرایط روز و میزان تقاضا تخفیف هایی را برای خریداران در نظر گرفته بود که اینک تا حدودی از این تخفیف ها کمرنگ شده است، همچنین هزینه بسته بندی باعث افزایش ۱۵ درصدی قیمت سیمان در بازار شد اما سیمان فله که نیازمند بسته بندی نیست طی دو ماه اخیر با افزایش قیمت چندانی همراه نبود.
کاظمی همچنین اظهارداشت: وجود بورس کالا در هر کشوری لازم است، در صورتی که مسئولان به دنبال شفافیت قیمت برخی از کالاها مانند سیمان هستند باید نسبت به عرضه سیمان در بورس کالا اقدام کنند.
رئیس اتحادیه مصالح ساختمانی استان تهران با بیان اینکه اکنون تولید سیمان در کشور بر تقاضا غالب و این موضوع باعث نگرانی تولیدکنندگان این کالا شده گفت: بهتر است از طریق اقدامات کارشناسی بحث عرضه سیمان به بورس کالا مورد بحث و تبادل نظر قرار گیرد.
وی راه درمان رکود موجود در خرید و فروش مسکن را اتخاذ تمهیدهایی معرفی کرد که دولت باید برای پرداخت وام و نیز بازپرداخت آن متناسب با درآمد متقاضیان مسکن در نظر گیرد.
کاظمی گفت: کاهش ساخت و سازها در کشور به منظور جلوگیری از انبوه سازی و تراکم بیش از حدی بود که شهرداری تهران طی شش ماه نخست سال در سیاست های خود لحاظ کرده است.
تعداد واحدهای صنفی فروش مصالح ساختمانی در تهران بیش از دو هزار و ۵۰۰ مورد اعلام شده است؛ به گفته متولیان حدود ۶۰۰ واحد بدون پروانه در حال فعالیت هستند.

نوشته رشد واردات مصالح ساختمانی خارجی به مصلحت نیست اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%da%a9%d8%a7%d8%b8%d9%85%db%8c-%d8%b1%d8%a6%db%8c%d8%b3-%d8%a7%d8%aa%d8%ad%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%87-%d9%85%d8%b5%d8%a7%d9%84%d8%ad-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%86%db%8c/feed/ 0
توقف پترولیوم واردات نفت از ایران https://tasisatnews.com/%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%81-%d9%be%d8%aa%d8%b1%d9%88%d9%84%db%8c%d9%88%d9%85-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/ https://tasisatnews.com/%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%81-%d9%be%d8%aa%d8%b1%d9%88%d9%84%db%8c%d9%88%d9%85-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/#respond Sat, 11 Aug 2018 02:54:20 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=26181 به گزارش تاسیسات نیوز، شرکت هندوستان پترولیوم با اشاره به واردات ۲۰۰ هزار تنی نفت خام ایران از ابتدای سال جاری اعلام کرد حداقل تا ماه نوامبر هیچ محموله نفت دیگری از ایران خریداری نخواهد کرد. هندو بیزنس لاین گزارش داد، در حالی که موعد اجرای تحریم های نفتی آمریکا علیه ایران نزدیک تر می […]

نوشته توقف پترولیوم واردات نفت از ایران اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز، شرکت هندوستان پترولیوم با اشاره به واردات ۲۰۰ هزار تنی نفت خام ایران از ابتدای سال جاری اعلام کرد حداقل تا ماه نوامبر هیچ محموله نفت دیگری از ایران خریداری نخواهد کرد.


هندو بیزنس لاین گزارش داد، در حالی که موعد اجرای تحریم های نفتی آمریکا علیه ایران نزدیک تر می شود، شرکت هندوستان پترولیوم اعلام کرد حداقل تا ماه نوامبر هیچ محموله نفت دیگری از ایران خریداری نخواهد کرد.


ام کی سورانا، رئیس و مدیرعامل شرکت هندوستان پترولیوم در پاسخ به سوالی در مورد گام های برداشته شده از سوی این شرکت به منظور کاهش اثرات تحریم های ضد ایرانی دولت آمریکا گفت: «این مسائل در سطح دیپلماتیک با ایران مورد بحث قرار گرفته است. شرایط هم اکنون در حال تغییر و تحول است. تاریخ اجرای تحریم ها ۴ نوامبر است، اما در عین حال همه چیز در دیپلماسی در حال تغییر است.»


به دلیل در پیش بودن تحریم های جدید دولت آمریکا علیه ایران، شرکت های بیمه ای از پوشش بیمه ای تانکرهای حامل نفت ایران خودداری می کنند. شرکت هندوستان پترولیوم ماه گذشته ناگزیر شد یک محموله نفتی خود از ایران را لغو کند.


سورانا افزود: «در حال حاضر شرکت های بیمه با ما همکاری نمی کنند… شرط اجرای قراردادهای ما، تامین پوشش بیمه ای است.»


«اینکه قراردادها به عنوان قراردادهای جدید تلقی خواهند شد یا قراردادهای قدیمی، هنوز مشخص نیست. زمانی که بخواهیم محموله بعدی را از ایران خریداری کنیم، می توانیم موضعمان را مورد بازنگری قرار دهیم. در حال حاضر ما هیچ خرید نفتی (از ایران) برای بازه زمانی سپتامبر تا اکتبر نداریم.»


سورانا افزود: «کل نفتی که قرار بود امسال از ایران وارد کنیم یک میلیون تن (از ۱۸.۵ میلیون تن کل واردات هندوستان پترولیوم) بود. از این رقم ما فعلا ۰.۲ میلیون تن را خریداری کرده ایم.»

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته توقف پترولیوم واردات نفت از ایران اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%81-%d9%be%d8%aa%d8%b1%d9%88%d9%84%db%8c%d9%88%d9%85-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/feed/ 0
ممنوعیت واردات کولر گازی و برودتی‌ها https://tasisatnews.com/%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%b9%db%8c%d8%aa-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%da%a9%d9%88%d9%84%d8%b1-%da%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d9%88-%d8%a8%d8%b1%d9%88%d8%af%d8%aa%db%8c%e2%80%8c%d9%87%d8%a7/ https://tasisatnews.com/%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%b9%db%8c%d8%aa-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%da%a9%d9%88%d9%84%d8%b1-%da%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d9%88-%d8%a8%d8%b1%d9%88%d8%af%d8%aa%db%8c%e2%80%8c%d9%87%d8%a7/#respond Wed, 08 Aug 2018 03:59:36 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=26153 به گزارش تاسیسات نیوز، رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و تعمیرکاران صنایع برودتی از ممنوعیت واردات کولرهای گازی و دستگاه های برودتی به دلیل تولید داخلی این دست محصولات خبر داد. در چند وقت اخیر به واسطه نوسانات نرخ ارز و حمایت از کالای تولید داخلی مدیریت واردات در دستور کار قرار گرفته و واردات کالاهای خارجی […]

نوشته ممنوعیت واردات کولر گازی و برودتی‌ها اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز، رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و تعمیرکاران صنایع برودتی از ممنوعیت واردات کولرهای گازی و دستگاه های برودتی به دلیل تولید داخلی این دست محصولات خبر داد.


در چند وقت اخیر به واسطه نوسانات نرخ ارز و حمایت از کالای تولید داخلی مدیریت واردات در دستور کار قرار گرفته و واردات کالاهای خارجی که مشابه داخلی دارند به کشور ممنوع شده است، از محصولاتی که واردات آنها به کشور ممنوع شده می‌توان به واردات دستگاه‌های برودتی به ویژه کولر گازی اشاره کرد.


این ممنوعیت در حالی به اجرا در آمده که هوای تابستانی کشور بر خلاف سال های گذشته بسیار گرم شده و جای سوال دارد که این ممنوعیت واردات در کنار گرمای بیش از حد آب و هوا بر حجم تقاضای کولر گازی افزوده است و از سوی دیگر تولید داخلی توان پاسخگویی به نیاز بازار دارد.


در این رابطه علی جمالی – رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و تعمیرکاران صنایع برودتی، تهویه مطبوع، لباسشویی و قطعات یدکی – با بیان اینکه تولید داخلی جوابگوی نیاز بازار است، به ایسنا گفت: رشد نرخ ارز در حال حاضر گرانی محصولات داخلی را به همراه داشته و در شرایط فعلی که تولید و تعمیر نیاز به قطعات یدکی دارد ممنوعیت واردات چندان منطقی نیست.


رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و تعمیرکاران صنایع برودتی، تهویه مطبوع، لباسشویی و قطعات یدکی یادآور شد: باید در مدیریت واردات، فرآیند واردات در اختیار افرادی قرار داده شود که سابقه فعالیت در آن حوزه را دارند و به دنبال دلالی و کسب درآمدهای یک شبه نیستند.


او تصریح کرد: اگر واردات کالا توسط افراد خبره هر حوزه صورت گیرد از اجاره کارت بازرگانی جلوگیری خواهد شد که حفظ حقوق دولت را به همراه خواهد داشت و از سوی دیگر کالا با شرایط و قیمت مناسب در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.


جمالی با اشاره به اینکه باید مواد اولیه هر کشور در اولویت واردات قرار بگیرد، تاکید کرد: در فرآیند واردات مواد اولیه با توجه به کیفیت مواد اولیه باید کشور مبدأ واردات در اولویت واردات قرار گیرد که در شرایط فعلی کیفیت مواد اولیه اروپایی و آسیایی پیشرفته بر کیفیت مواد اولیه دیگر کشورها ارجحیت دارد.


وی با بیان اینکه کیفیت مواد اولیه تاثیر بسزایی بر کیفیت تولید و محصول نهایی دارد، گفت: زمان خرید و نصب کولر گازی سه ماهه ابتدای سال به ویژه خردادماه است و در حال حاضر از زمان اوج خرید فاصله گرفته شده است.


رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و تعمیرکاران صنایع برودتی، تهویه مطبوع، لباسشویی و قطعات یدکی ادامه داد: بازار در حال حاضر به واسطه افت خرید و تامین نیاز در بهار کمبودی را احساس نمی کند و خریدهای فعلی در راستای ساخت و ساز ساختمان های جدید صورت می گیرد که اکنون ساخت و ساز ساختمان هم با افت همراه است.


جمالی درباره عرضه برخی از محصولات از طریق شهرهای مرزی گفت: برخی از محصولات در شهرهای مرزی به واسطه پیله وران تامین می شود و برخی دیگر از محصولات به صورت قاچاق به کشور وارد می شود که در مجموع کالاهای عرضه شده در شهرهای مرزی کارت گارانتی معتبر ندارند.

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته ممنوعیت واردات کولر گازی و برودتی‌ها اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%b9%db%8c%d8%aa-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%da%a9%d9%88%d9%84%d8%b1-%da%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d9%88-%d8%a8%d8%b1%d9%88%d8%af%d8%aa%db%8c%e2%80%8c%d9%87%d8%a7/feed/ 0
واردات نفت ژاپن از ایران در بالاترین سطح https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%da%98%d8%a7%d9%be%d9%86-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%b3%d8%b7/ https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%da%98%d8%a7%d9%be%d9%86-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%b3%d8%b7/#respond Wed, 04 Jul 2018 02:38:22 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=25729 به گزارش تاسیسات نیوز،  واردات نفت خام ژاپن از ایران در ماه مه امسال با افزایش ۵/ ۳۱ درصدی نسبت به مدت مشابه پارسال، به بالاترین حد خود در ۱۴ماه گذشته رسید. به گزارش نشریه پلاتس، ژاپن در ماه مه امسال به‌طور میانگین روزانه ۲۱۱ هزار و ۹۷ بشکه نفت خام از ایران وارد کرد […]

نوشته واردات نفت ژاپن از ایران در بالاترین سطح اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز،  واردات نفت خام ژاپن از ایران در ماه مه امسال با افزایش ۵/ ۳۱ درصدی نسبت به مدت مشابه پارسال، به بالاترین حد خود در ۱۴ماه گذشته رسید. به گزارش نشریه پلاتس، ژاپن در ماه مه امسال به‌طور میانگین روزانه ۲۱۱ هزار و ۹۷ بشکه نفت خام از ایران وارد کرد که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۵/ ۳۱ درصد افزایش نشان می‌دهد.


واردات نفت خام ژاپن از ایران به دلیل افزایش تقاضا برای این کالا در ژاپن پس از اعلام تصمیم آمریکا برای از سرگیری تحریم‌ها علیه ایران اتفاق افتاد.


واشنگتن از مشتریان نفت خام ایران خواسته است تا خرید نفت از ایران را در ماه نوامبر قطع کنند، البته مقام‌های ارشد آمریکایی در تازه‌ترین اظهارنظر خود اعلام کرده‌اند که ایالات متحده به خریدارانی که نمی‌توانند خرید نفت از ایران را به یکباره قطع کنند کمک می‌کند تا به تدریج این اتفاق رخ دهد.


واردات نفت ژاپن از ایران در ماه مه حدود ۷ درصد از تقاضا برای نفت در این کشور آسیایی را شامل شده است.

 

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته واردات نفت ژاپن از ایران در بالاترین سطح اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%da%98%d8%a7%d9%be%d9%86-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%b3%d8%b7/feed/ 0
کاهش واردات نفت کره از ایران https://tasisatnews.com/%da%a9%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%da%a9%d8%b1%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/ https://tasisatnews.com/%da%a9%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%da%a9%d8%b1%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/#respond Sun, 17 Jun 2018 02:10:32 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=25550 به گزارش تاسیسات نیوز، واردات نفت کره جنوبی از ایران در ماه مه کاهش یافت و به پایین‌ترین میزان از ژانویه سال ۲۰۱۶ رسید. آمار گمرکی نشان داد کره جنوبی در ماه مه روزانه ۱۷۹ هزار و ۴۴۴ بشکه از ایران نفت وارد کرد که پایین‌ترین میزان واردات از ژانویه سال ۲۰۱۶ بود. کره جنوبی […]

نوشته کاهش واردات نفت کره از ایران اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز، واردات نفت کره جنوبی از ایران در ماه مه کاهش یافت و به پایین‌ترین میزان از ژانویه سال ۲۰۱۶ رسید.


آمار گمرکی نشان داد کره جنوبی در ماه مه روزانه ۱۷۹ هزار و ۴۴۴ بشکه از ایران نفت وارد کرد که پایین‌ترین میزان واردات از ژانویه سال ۲۰۱۶ بود. کره جنوبی که پنجمین واردکننده بزرگ نفت خام جهان است، واردات از ایران را که عمدتا میعانات نفتی است، از زمان لغو تحریم‌ها در سال ۲۰۱۶ افزایش داده است.


با این حال، واردات کره‌جنوبی از ایران امسال کاهش یافته که تا حدودی به دلیل راه‌اندازی یک واحد جدید اسپلیتر میعانات و تولید کمتر در ایران بوده است.


از سوی دیگر تصمیم دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا برای خروج از توافق هسته‌ای بین‌المللی با ایران و اعمال مجدد تحریم‌ها علیه تهران، نگرانی‌هایی را نسبت به خرید نفت ایران ایجاد کرده است. کره‌جنوبی به‌دنبال تصمیم آمریکا، اعلام کرده که درصدد دریافت معافیت از تحریم‌های آمریکا خواهد بود. این کشور در دوران تحریم‌های قبلی، برای واردات نفت از ایران موفق شده بود از آمریکا معافیت بگیرد.


در پنج ماه نخست امسال خرید نفت کره‌جنوبی از ایران ۳۳ درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت و به ۳۶۹ هزار بشکه در روز رسید. کره جنوبی در ماه مه حدود ۳ میلیون بشکه در روز نفت وارد کرد که ۵/ ۲ درصد نسبت به مه سال ۲۰۱۷ رشد داشته است.


واردات نفت کره جنوبی از عربستان که بزرگ‌ترین تامین‌کننده نفت این کشور است، در ماه مه ۶/ ۲۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت و به ۷۶۳ هزار و ۶۲۰ بشکه در روز رسید. از سوی دیگر، واردات نفت کره جنوبی از آمریکا حدود سه برابر افزایش یافت و به ۹۵ هزار و ۸۰۰ بشکه در روز در مقایسه رسید.

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته کاهش واردات نفت کره از ایران اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%da%a9%d8%a7%d9%87%d8%b4-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d9%81%d8%aa-%da%a9%d8%b1%d9%87-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/feed/ 0
واردات ۹۰۰ مگاوات برق در تابستان https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%db%b9%db%b0%db%b0-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%88%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86/ https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%db%b9%db%b0%db%b0-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%88%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86/#respond Wed, 16 May 2018 08:02:52 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=25256 به گزارش تاسیسات نیوز، معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی از واردات ۹۰۰ مگاواتی برق در تابستان امسال به دلیل کمبود تولید نیروگاه‌های برقابی در کشور خبر داد. به‌گزارش خبرگزاری صدا و سیما، همایون حائری، در این خصوص گفت: سال‌های گذشته در فصل تابستان و پیک مصرف برق تا سقف ۷۰۰ مگاوات واردات […]

نوشته واردات ۹۰۰ مگاوات برق در تابستان اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز، معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی از واردات ۹۰۰ مگاواتی برق در تابستان امسال به دلیل کمبود تولید نیروگاه‌های برقابی در کشور خبر داد.


به‌گزارش خبرگزاری صدا و سیما، همایون حائری، در این خصوص گفت: سال‌های گذشته در فصل تابستان و پیک مصرف برق تا سقف ۷۰۰ مگاوات واردات برق داشتیم که امسال به‌دلیل کمبود تولید نیروگاه‌های برقابی این میزان افزایش می‌یابد تا بتوانیم این کمبود تولید را جبران کنیم.


وی افزود: ظرفیت خوبی از لحاظ تبادل و ساختار شبکه با کشور آذربایجان داریم و قرار است ۱۸۰ مگاوات برق از این کشور در تابستان امسال وارد کنیم. این تبادلات می‌تواند فصلی باشد و ما در فصل زمستان که مصرف برق کمتری داریم صادرات بیشتری داشته باشیم.


حائری درمورد تعمیرات نیروگاهی تا قبل از پیک مصرف نیز عنوان کرد: تعمیرات در حال انجام است و تا اوایل خرداد تعمیرات اساسی و میان دوره‌ای نیروگاه‌ها تمام می‌شود.


این مقام مسوول همچنین درباره میزان آمادگی نیروگاه‌ها در تابستان گفت: میزان آمادگی نیروگاه‌‌ها پارسال ۹۸ درصد بود که تلاش می‌کنیم امسال نیز به این عدد برسیم.

 

 

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته واردات ۹۰۰ مگاوات برق در تابستان اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%db%b9%db%b0%db%b0-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%88%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86/feed/ 0
آسیب به استقلال آبی با واردات آب https://tasisatnews.com/%d8%a2%d8%b3%db%8c%d8%a8-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a2%d8%a8%db%8c-%d8%a8%d8%a7-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a2%d8%a8/ https://tasisatnews.com/%d8%a2%d8%b3%db%8c%d8%a8-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a2%d8%a8%db%8c-%d8%a8%d8%a7-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a2%d8%a8/#respond Wed, 16 May 2018 05:37:22 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=25252 به گزارش تاسیسات نیوز، احیای دریاچه ارومیه تنها با مدیریت مصرف، کشت بهینه، کاهش مصارف آبی و تغییر در اقتصاد منطقه امکان‌پذیر می‌شود. هدایت فهمی معاون مدیـر کل دفتر بـرنـامه‌ریزی کلان آب و آبـفای وزارت نیـرو، با اشاره به واردات آب از کشورهای همسایه برای احیای دریاچه ارومیه اظهار کرد: وابستگی ایران به آب رودخانه‌های […]

نوشته آسیب به استقلال آبی با واردات آب اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز، احیای دریاچه ارومیه تنها با مدیریت مصرف، کشت بهینه، کاهش مصارف آبی و تغییر در اقتصاد منطقه امکان‌پذیر می‌شود.


هدایت فهمی معاون مدیـر کل دفتر بـرنـامه‌ریزی کلان آب و آبـفای وزارت نیـرو، با اشاره به واردات آب از کشورهای همسایه برای احیای دریاچه ارومیه اظهار کرد: وابستگی ایران به آب رودخانه‌های مرزی و تالاب‌های خارج از کشور ۷ درصد است و از این نظر در منطقه وضعیت خوبی داریم، اما در رابطه با احیای دریاچه ارومیه و یا هر تالاب و رودخانه‌ای در کشور واردات آب از سایر کشورها به هیچ وجه به نفع ما نیست، چراکه واردات آب به داخل کشور به منافع ملی و استقلال آبی ما آسیب می‌رساند.


وی افزود: واردات آب به کشور موجب به خطر افتادن امنیت ملی کشور می‌شود، چراکه بسیاری از کشورها که توان صادر کردن آب به منطقه را دارند، در آینده می‌توانند از آن به عنوان یک اهرم فشار برعلیه کشور وارد کننده آب استفاده کنند.


معاون مدیر کل دفتر برنامه‌ریزی کلان آب و آبفای وزارت نیرو گفت: موضوع واردات آب از نظر اقتصادی و اجتماعی به صلاح کشور نیست، چراکه باعث بالا رفتن تقاضا و توقعات برای مصرف هرچه بیشتر آب در بین مردم می‌شود و همین موضوع موجب می‌شود که در زمان کمبود آب، نسبت به واردات آب از خارج از کشور به داخل اقدام کنیم که همین مسئله خود افزایش قیمت منابع آبی در کشورهای منطقه و همسایه را به همراه دارد، لذا این کشورها آب مورد نیاز را با هزینه بالا در اختیارمان قرار می‌دهند و حتی در بسیاری از موارد نیز از ورود آب به حقابه رودخانه‌هایی مرزی جلوگیری می‌کنند.


فهمی با بیان اینکه واردات آب به منظور احیای دریاچه ارومیه به صلاح کشور نیست، تصریح کرد: واردات آب به کشور هیچ پیامی را به مصرف کنندگان آب در زمینه صرفه جویی و مدیریت تقاضا نمی‌دهد و ما باید برای مقابله با کم آبی، تقاضا و مصرف را به درستی مدیریت کنیم.


وی افزود: واردات آب به هیچ وجه کمکی به پایداری آب نمی‌کند، بلکه افزایش تقاضا و پیام ضد مصرف بهینه را می‌دهد که از نظر دیپلماسی آب، به نفع کشور نیست.


معاون مدیر کل دفتر برنامه‌ریزی کلان آب و آبفای وزارت نیرو ادامه داد: دریاچه ارومیه با واردات آب احیا نمی‌شود. احیای دریاچه تنها با مدیریت مصرف، کشت بهینه، کاهش مصارف آبی و تغییر در اقتصاد منطقه(تغییر اقتصاد مبتنی بر کشاورزی پایدار به اقتصاد صنایع تبدیلی) امکان پذیر خواهد شد.


فهمی با بیان اینکه بنابر گفته برخی مسئولان اگر دریاچه ارومیه خشک شود، روستاها تخلیه می‌شوند و مردم از روستاها به شهرهای دیگر هجوم می‌آورند، گفت: باید گفت که دریاچه ارومیه در سطح زمین و در دید همه قرار دارد. فاجعه بزرگتر آب‌های زیرزمینی هستند که سطح آن‌ها در چند سال گذشته به شدت کاهش یافته است و طی ۳۰ سال گذشته ۳۷ هزار روستا از کمبود آب به حالت متروکه در آمده‌اند.

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته آسیب به استقلال آبی با واردات آب اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%a2%d8%b3%db%8c%d8%a8-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a2%d8%a8%db%8c-%d8%a8%d8%a7-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a2%d8%a8/feed/ 0
آخرین آمار تولید و واردات بنزین https://tasisatnews.com/%d8%a2%d8%ae%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%a2%d9%85%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%d9%88-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86/ https://tasisatnews.com/%d8%a2%d8%ae%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%a2%d9%85%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%d9%88-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86/#respond Sat, 21 Apr 2018 01:59:25 +0000 http://khabaretasisat.ir/?p=24851 به گزارش تاسیسات نیوز، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی جدیدترین وضعیت تولید و واردات بنزین را اعلام کرد. سیدمحمدرضا موسوی خواه با بیان اینکه درحال حاضر میزان تولید بنزین در کشور نزدیک به ۸۰ میلیون لیتر است، اظهار کرد: میزان تولید بنزین در کشور به زودی و با به مدار آمدن فاز دوم پالایشگاه […]

نوشته آخرین آمار تولید و واردات بنزین اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
به گزارش تاسیسات نیوز، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی جدیدترین وضعیت تولید و واردات بنزین را اعلام کرد. سیدمحمدرضا موسوی خواه با بیان اینکه درحال حاضر میزان تولید بنزین در کشور نزدیک به ۸۰ میلیون لیتر است، اظهار کرد: میزان تولید بنزین در کشور به زودی و با به مدار آمدن فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به ۸۴ میلیون لیتر می‌رسد.


وی درمورد میزان واردات بنزین به کشور نیز توضیح داد: طبق آخرین آماردرحال حاضر روزی ۷ میلیون لیتر بنزین به کشور وارد می‌شود.


البته پیش‌بینی شده در سه ماه نخست سال میانگین واردات بنزین روزانه ۹ میلیون لیتر باشد. میزان واردات بنزین در سه ماهه دوم سال کمتر خواهد شد و ممکن است به ۵/ ۴ میلیون لیتر برسد و در نهایت واردات بنزین در سه ماهه سوم سال قطع خواهد شد. بر اساس این گزارش، پیش از این منصور ریاحی، مدیرعامل پیشین شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی میزان واردات بنزین را روزانه ۱۵ میلیون لیتر اعلام کرده بود. همچنین فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس ۲۵ بهمن به مدار آمد.


علیرضا صادق آبادی معاون وزیر نفت در امور پالایش ‌و پخش در مراسم آغاز به کار فاز دوم این پالایشگاه اعلام کرد: به‌طور کلی متوسط تولید بنزین کشور در سال گذشته ۶۰ میلیون لیتر بود و امروز به حدود ۷۸ میلیون لیتر می‌رسد که ستاره خلیج فارس سهم اصلی را در افزایش تولید بنزین کشور دارد.

 

 

 

 

 

انتهای خبر

نوشته آخرین آمار تولید و واردات بنزین اولین بار در تاسیسات نیوز. پدیدار شد.

]]>
https://tasisatnews.com/%d8%a2%d8%ae%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%a2%d9%85%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d9%88%d9%84%db%8c%d8%af-%d9%88-%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86/feed/ 0