به گزارش تاسیسسات نیوز به نقل از مجله مهندسی حفاظت از حریق ، با انتشار اخیر استاندارد تجدیدنظرشده NFPA 412 برای ارزیابی تجهیزات نجات هواپیما و اطفاء حریق با فوم، رؤسای آتش نشانی در سراسر منطقه آسیا و اقیانوسیه در حال ارزیابی مجدد روش های آزمایش ARFF خود هستند. علی رغم این که بسیاری از کشورها تعیین چگونگی آزمایش فوم برای اطفای حریق هواپیماها را برعهده سازمان آتش نشانی فرودگا ههای خود م یگذراند، برخی رؤسا به دلیل اهمیت تخصص و رویکردهای لازم برای حفظ آمادگی و قابلیتهای لازم برای اطفاء حریق (که از وظایف آن ها است)، به استاندارد NFPA 412 روی می آورند. یک خودروی ARFF یک میلیون دلاری و خدمه چهارنفری آن ممکن است سا لها به صورت شبانه روزی آماده باشند که بتوانند شانس نجات جان انسان ها را داشته باشند. اما اگر درست در آن لحظه حیاتی سیستم فوم کار نکند، همه ای نها برای هیچ بوده است. کمیته NFPA 412 اخیراً از یک روش آزمایش خودروی ARFF حمایت کرده است که بسیاری از مسائل زیست محیطی منسوب به آزمایش سیستم فوم را حذف نموده است. در این روش بخش اعظم آزمایش با آب خالی انجام م یشود. بنابراین از ورود قسمت عمده فوم به محیط زیست جلوگیری م یشود. با اکثریت قاطع 27 به 1 رأی، این روش آزمایش جدید به عنوان یک جایگزین برای روش آزمایش ضریب گسستگی و روان روی پذیرفته شد و این رویکرد به بزرگترین تغییر در سند تجدید نظر NFPA 412 تبدیل شد.
انتهای پیام
انتهای پیام